gil wroteTutto può essere.
L'installazione del paracolpi potrebbe aver causato l'irrigidimento del telaio con conseguente aumento delle vibrazioni trasmesse.
Oppure semplicemente controlla che tutta la bulloneria sia stata serrata.
Il motore della Meteor 350, identico a quello della nuova Classic 350, dovrebbe avere un controalbero di bilanciamento per smorzare le vibrazioni, almeno da quanto ho visto tramite uno spaccato del motore pubblicato sulla rivista Motociclismo.
Allora tolto il paracolpi, nessun cambiamento. Invece da una settimana a questa parte, guidandola di più la moto si è sciolta ancora. Le vibrazioni diminuiscono giorno dopo giorno, chiaro che non si annullano, ma non noto più il problema dell'inizio.
