gil wrote... devi controllare che i tuoi cerchi siano muniti dei rialzi all'interno che fanno da tenuta ai talloni della gomma altrimenti il pericolo di stallonamento mentre viaggi è un rischio concreto con conseguenze molto più gravi di una foratura.
Il pericolo di stallonamento dovrebbe esserci quando si tengono i pneumatici a bassa pressione (1 atm) come per l'uso fuoristradistico.
Se si tengono le pressioni d'esercizio normali, il problema non esiste.
Io sto valutando di sigillare le teste dei nipple con il sigillante per parabrezza o similare che aderisce alla perfezione sigillando e resiste bene alle temperature basse e alte.
Dovrebbe venire un lavoro pulito.
