Mash 650 Dirt Track: la prova!

enzorock · 2021-10-18T15:46:15+00:00

LA PROVA DI ENZINO – MASH 650 DIRT TRACK – Salve a tutti, come promesso eccomi qua per buttare giù due parole sulla mia Mash 650 Dirt Track, presa pochi gio...

Corrado

Dopo anni di Enfield, con una punta di nostalgia, ho acquistato una Dirt-Track 650. I motivi sono vari: il prezzo, il peso piuma, un po' di CV in più, estetica incredibile, non ultime le note di EnzoRock (è identica alla tua) ... Forse l'unica pecca è che non si può proprio someggiare come la Bullet. Per ora ho fatto solo 150km su strade di montagna ma vi dirò di più. Buona strada a tutti!

enzorock

Corrado wroteDopo anni di Enfield, con una punta di nostalgia, ho acquistato una Dirt-Track 650. I motivi sono vari: il prezzo, il peso piuma, un po' di CV in più, estetica incredibile, non ultime le note di EnzoRock (è identica alla tua) ... Forse l'unica pecca è che non si può proprio someggiare come la Bullet. Per ora ho fatto solo 150km su strade di montagna ma vi dirò di più. Buona strada a tutti!

Poi parliamo... Intanto ricorda di far gonfiare d'azoto gli ammortizzatori posteriori!

Corrado

Grazie per la dritta. La moto è proprio divertente da usare anche se rispetto il previsto "rodaggio" .

enzorock

Corrado wroteGrazie per la dritta. La moto è proprio divertente da usare anche se rispetto il previsto "rodaggio" .

I cinesi non gonfiano in fabbrica gli ammortizzatori a gas. Dovrebbero farlo in pre-consegna le concessionarie ma... Corkaxxo che lo fanno! Una volta gonfiate di azoto, le sospensioni posteriori diventano veramente ottime e la moto cambia alla grande, in senso migliore logicamente. Ti consiglio, io l'ho fatto, di alzare di 2 cm il manubrio con dei riser appositi per manubrio da 22 mm.

Francesco63

enzorock wrote
Corrado wroteGrazie per la dritta. La moto è proprio divertente da usare anche se rispetto il previsto "rodaggio" .
I cinesi non gonfiano in fabbrica gli ammortizzatori a gas. Dovrebbero farlo in pre-consegna le concessionarie ma... Corkaxxo che lo fanno! Una volta gonfiate di azoto, le sospensioni posteriori diventano veramente ottime e la moto cambia alla grande, in senso migliore logicamente. Ti consiglio, io l'ho fatto, di alzare di 2 cm il manubrio con dei riser appositi per manubrio da 22 mm.

Enzo, eri tu sabato mattina vicino Narni sulla Terni-Orte? (v. mio post in "Avvistamenti") 😉

enzorock

Francesco63 wrote
enzorock wrote
Corrado wroteGrazie per la dritta. La moto è proprio divertente da usare anche se rispetto il previsto "rodaggio" .
I cinesi non gonfiano in fabbrica gli ammortizzatori a gas. Dovrebbero farlo in pre-consegna le concessionarie ma... Corkaxxo che lo fanno! Una volta gonfiate di azoto, le sospensioni posteriori diventano veramente ottime e la moto cambia alla grande, in senso migliore logicamente. Ti consiglio, io l'ho fatto, di alzare di 2 cm il manubrio con dei riser appositi per manubrio da 22 mm.

Enzo, eri tu sabato mattina vicino Narni sulla Terni-Orte? (v. mio post in "Avvistamenti") 😉

Siiiiiii! Giro bellissimo a Sellano con strade interne sino a Campello sul Clitunno in compagnia di amici

Francesco63

enzorock wrote
Francesco63 wrote
enzorock wrote I cinesi non gonfiano in fabbrica gli ammortizzatori a gas. Dovrebbero farlo in pre-consegna le concessionarie ma... Corkaxxo che lo fanno! Una volta gonfiate di azoto, le sospensioni posteriori diventano veramente ottime e la moto cambia alla grande, in senso migliore logicamente. Ti consiglio, io l'ho fatto, di alzare di 2 cm il manubrio con dei riser appositi per manubrio da 22 mm.

Enzo, eri tu sabato mattina vicino Narni sulla Terni-Orte? (v. mio post in "Avvistamenti") 😉
Siiiiiii! Giro bellissimo a Sellano con strade interne sino a Campello sul Clitunno in compagnia di amici

:clap: :thumb: 🙂 :cool:

enzorock

... E intanto sono giunto a quasi 7000 km in 6 mesi.
Nonostante alcune piccole rogne (Mash questa è, ma sono cose risolvibili se hai manualità o da un bravo meccanico e sempre poco costose) la moto è probabilmente la più divertente che io abbia mai avuto.
Se fosse Honda la terrei a vita. Siccome è Mash, un certo timore che mi si rompa qualcosa ammetto che c'è sempre e, pertanto, devo capire bene se col tempo il pericolo che si spacchi in due esiste o meno! 😃
In rete non ho trovato granché, mi piacerebbe capire da uno bravo se effettivamente (come dice il mio concessionario che vuol vendermi altro) la mia moto è sovramotorizzata per il telaio che monta.
Io dico "forse". Ma anche la HD che avevo anni fa (1200 Sportster Low) secondo me lo era.
Ieri ho percorso 320 km sempre col sorriso.
Mi piacerebbe avere la certezza che questa moto duri a lungo...

nando_mac

Enzo, goditela, quando e se si romperà ci penserai al momento. Anche io sul Gt ho paura soprattutto in autostrada e vedo spesso carroattrezzi con a bordo anche auto nuove e costose, può capitare anche se compri Jap e li son dolori. Ora io sono sui 16000 senza avergli cambiato un solo pezzo rotto, solo ottimizzazioni casarecce, manutenzione economica, la faccio da solo, e prezzo di acquisto sui 4000 euro a km 0, sono in positivo rispetto a ciò che avrei dovuto comprare e mi diverto un mondo a guidarla, non stufa, mi sembra che tu sia nella mia stessa condizione.

venerdi-13

Enzo, pensa positivo
1) Tutto quello che non c'è non si può rompere.
2) Fra 10,15 anni avremo solo moto cinesi, e per cinesi intendo fatte in Cina, Indipendentemente da marchio, e saranno fatte bene.
Già adesso male non vanno, le vendono in tutto il mondo, soprattutto a chi non ha la grana per una manutenzione costante e si arrangia come può.
Quindi, se la tratti bene, le fai una manutenzione costante, insomma ogni tanto le cambi l'olio e il filtro olio, vedrai che ti dura.
Magari il motorista cinese le ha tolto i difetti tipici di quel motore tipo i pattini dei bilancieri che si consumano e consumano le camme, per esempio.
Non fasciarti la testa prima di romperla.
Luca

enzorock

Grazie ragazzi, sagge considerazioni le vostre 😉

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