Mash 650 Dirt Track: la prova!

enzorock · 2021-10-18T15:46:15+00:00

LA PROVA DI ENZINO – MASH 650 DIRT TRACK – Salve a tutti, come promesso eccomi qua per buttare giù due parole sulla mia Mash 650 Dirt Track, presa pochi gio...

enzorock

Paulus wrote
enzorock wrote
Paulus wrote
Basta regolare la leva che stacchi prima. O meglio, dopo. Se ho capito bene appena tiri la leva la frizione stacca. Giusto? Bisogna regolare il cavo che stacchi dopo
No, non è questione di cavo. Ho provato in tutti i modi e anche il meccanico ha provato varie tensioni trovando alla fine quella ideale anche per ottimizzare l'inserimento della folle dalla prima (inizialmente problematico ora ottimo).
La frizione non stacca subito bensì alla fine. Ed avendo io una mano non gigante mi ritrovo alla fine con le dita "finite" 😃
Ecco perché mi chiedo e vi chiedo se una leva regolabile può o meno rixolvere il problema...
Se c'è lo spazio sicuramente. Le leve regolabili hanno la loro comodità. Se no una leva con angolo diverso

Esatto. Ora il problema è trovare quelle compatibili con la mia Mash che, essendo una moto venduta in pochissimi esemplari, non viene praticamente contemplata da nessun sito... 🙁

[cancellato]

enzorock wrote
Paulus wrote
enzorock wrote No, non è questione di cavo. Ho provato in tutti i modi e anche il meccanico ha provato varie tensioni trovando alla fine quella ideale anche per ottimizzare l'inserimento della folle dalla prima (inizialmente problematico ora ottimo).
La frizione non stacca subito bensì alla fine. Ed avendo io una mano non gigante mi ritrovo alla fine con le dita "finite" 😃
Ecco perché mi chiedo e vi chiedo se una leva regolabile può o meno rixolvere il problema...
Se c'è lo spazio sicuramente. Le leve regolabili hanno la loro comodità. Se no una leva con angolo diverso
Esatto. Ora il problema è trovare quelle compatibili con la mia Mash che, essendo una moto venduta in pochissimi esemplari, non viene praticamente contemplata da nessun sito... 🙁

Ci vorrebbe uno dei guru della manualità 😃

enzorock

Paulus wrote
enzorock wrote
Paulus wrote
Se c'è lo spazio sicuramente. Le leve regolabili hanno la loro comodità. Se no una leva con angolo diverso
Esatto. Ora il problema è trovare quelle compatibili con la mia Mash che, essendo una moto venduta in pochissimi esemplari, non viene praticamente contemplata da nessun sito... 🙁
Ci vorrebbe uno dei guru della manualità 😃

Magari ne compro una cinquantina e vedo quale va bene...

😃

Astromoto

ciao Enzo, prova a cercare qui https://avdb-moto.fr/shop/

enzorock

Astromoto wroteciao Enzo, prova a cercare qui https://avdb-moto.fr/shop/

Purtroppo il mio modello non c'è...

feel-the-vibe

E invece provare a cambiare l'inclinazione della leva rispetto al piano orizzontale? Cerco di spiegarmi: se la leva ora è parallela al suolo, provare ad inclinarla un pochino rendendola un po' più "picchiata" verso il suolo. In questo modo potresti provare a sfruttare di più la lunghezza della tua mano. Mi viene in mente solo questo....

enzorock

Feel the vibe wroteE invece provare a cambiare l'inclinazione della leva rispetto al piano orizzontale? Cerco di spiegarmi: se la leva ora è parallela al suolo, provare ad inclinarla un pochino rendendola un po' più "picchiata" verso il suolo. In questo modo potresti provare a sfruttare di più la lunghezza della tua mano. Mi viene in mente solo questo....

Ho capito cosa intendi... Chissà... Si potrebbe provare...

[cancellato]

enzorock wrote
Feel the vibe wroteE invece provare a cambiare l'inclinazione della leva rispetto al piano orizzontale? Cerco di spiegarmi: se la leva ora è parallela al suolo, provare ad inclinarla un pochino rendendola un po' più "picchiata" verso il suolo. In questo modo potresti provare a sfruttare di più la lunghezza della tua mano. Mi viene in mente solo questo....
Ho capito cosa intendi... Chissà... Si potrebbe provare...

L'opposto però. Va messa più alta. Se la sposti verso il basso la allontani

nando_mac

Per la massima comodità penso la mano dovrebbe seguire la linea dell avambraccio, in linea retta.

feel-the-vibe

Paulus wrote
enzorock wrote
Feel the vibe wroteE invece provare a cambiare l'inclinazione della leva rispetto al piano orizzontale? Cerco di spiegarmi: se la leva ora è parallela al suolo, provare ad inclinarla un pochino rendendola un po' più "picchiata" verso il suolo. In questo modo potresti provare a sfruttare di più la lunghezza della tua mano. Mi viene in mente solo questo....
Ho capito cosa intendi... Chissà... Si potrebbe provare...
L'opposto però. Va messa più alta. Se la sposti verso il basso la allontani

Per me è il contrario... però poi proverà lui

Freddy

Prova invece ad intervenire sull'altra leva frizione: quella lato motore. Vedi se è possibile diminuire il braccio della leva ed hai risolto, potrebbe bastare un foro con il trapano più vicino al fulcro. La leva sul manubrio però diventerebbe un po' più dura da azionare.

enzorock

Grazie ragazzi

venerdi-13

A mio modesto parere la tua frizione ha un solo difetto: è nuova. Fagli fare un po di traffico cittadino con i primi caldi e vedi come cambia.
Che olio hai dentro ora?.
Luca

enzorock

Venerdì 13 wroteA mio modesto parere la tua frizione ha un solo difetto: è nuova. Fagli fare un po di traffico cittadino con i primi caldi e vedi come cambia.
Che olio hai dentro ora?.
Luca

Ma non ho il problema del cambio! Cambia molto bene. L'olio nuovo è stato messo a 1200 km, ora ne ho 2300 credo...
Il mio problema è che da fermo la moto strappa quando parto in prima a meno che io non faccia un'attenzione mostruosa a staccare con mooooolta calma la frizione e a non dare gas quasi per niente

venerdi-13

La frizione strappa quando: non va d'accordo con l'olio, i dischi non si toccano tra loro (condotti e conduttori) in modo perfetto. Prova a dare qualche sfrizionata per farla pattinare un po, senza esagerare, nelle marce alte; può dipendere da un problema di assestamento. Se non risolvi prova a cambiare olio, intendo la marca non la gradazione. In estremis, smontare, controllare (che i dischi siano perfettamente "piatti"), rimontare con un ordine diverso tra i dischi e girati diversamente; praticamente non esattamente come sono ora. Ovviamente in garanzia.
Comunque sono convinto che con l'uso si sistema.
Luca

[cancellato]

enzorock wrote
Venerdì 13 wroteA mio modesto parere la tua frizione ha un solo difetto: è nuova. Fagli fare un po di traffico cittadino con i primi caldi e vedi come cambia.
Che olio hai dentro ora?.
Luca
Ma non ho il problema del cambio! Cambia molto bene. L'olio nuovo è stato messo a 1200 km, ora ne ho 2300 credo...
Il mio problema è che da fermo la moto strappa quando parto in prima a meno che io non faccia un'attenzione mostruosa a staccare con mooooolta calma la frizione e a non dare gas quasi per niente

Smontare immediatamente! Basta un po' di manualità 😃

venerdi-13

Paulus wrote
enzorock wrote
Venerdì 13 wroteA mio modesto parere la tua frizione ha un solo difetto: è nuova. Fagli fare un po di traffico cittadino con i primi caldi e vedi come cambia.
Che olio hai dentro ora?.
Luca
Ma non ho il problema del cambio! Cambia molto bene. L'olio nuovo è stato messo a 1200 km, ora ne ho 2300 credo...
Il mio problema è che da fermo la moto strappa quando parto in prima a meno che io non faccia un'attenzione mostruosa a staccare con mooooolta calma la frizione e a non dare gas quasi per niente
Smontare immediatamente! Basta un po' di manualità 😃

Che lo faccia il concessionario, cazzarola, è in garanzia!!!.
Luca

enzorock

Venerdì 13 wrote
Paulus wrote
enzorock wrote Ma non ho il problema del cambio! Cambia molto bene. L'olio nuovo è stato messo a 1200 km, ora ne ho 2300 credo...
Il mio problema è che da fermo la moto strappa quando parto in prima a meno che io non faccia un'attenzione mostruosa a staccare con mooooolta calma la frizione e a non dare gas quasi per niente
Smontare immediatamente! Basta un po' di manualità 😃

Che lo faccia il concessionario, cazzarola, è in garanzia!!!.
Luca

Aiutoooo! 😃
Addirittura smontare la frizione?
Io credevo fosse solo un problema di tensione del cavo... 🙁

nando_mac

Prova ad aspettare ancora qualche km, lo fa sempre solo a freddo? Se lo fa anche a caldo sarebbe da portarla in concessionaria, prova a dare meno gas e a fare uno stacco più veloce.
L'olio è giusto?

McBob

Ciao Enzo, per le leve hai guardato su azmotors.fr?
Per la tua Dirt Track hanno i pezzi di ricambio originali
(avevamo già visto), forse trovi anche qualcos'altro.

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