consiglio acquisto

Stefano960

consiglio per acquisto classic 500
premetto che non ho mai posseduto una royal enfield, ma oramai preso dal desiderio, ho trovato 2 papabili concorrenti usate una con c.ca 10000km di fine2019 e l'altra con c.ca 5000km della metà del '17.
a parità di manutenzione ordinaria e regolari tagliandi fatti in officina, gommate abbastanza bene e dalle foto sembrano immacolate, a cosa potrei andare incontro a breve termine riguardo eventuali sostituzioni,regolazioni,manutenzione straordinaria?
nel senso , c'è qualcosa che normalmente , in particolare per quella con più kilometri dovrei preoccuparmi di verificare?
grazie mille.

pedro

Ciao, ma la classic l'hai provata? Tutto dipende da cosa ti aspetti da lei. Se sai a cosa vai incontro e se accetti le sue criticità, non penso che le due moto su cui hai messo gli occhi possano riservarti sorprese, ma dipende anche da chi vende, conce ( quindi garanzia di un anno ) o privato. Io preferirei quella di fine '19 perchè ha ancora qualche mese di garanzia della casa. Magari 2 foto ci saebbero d'aiuto per consigliarti.

[cancellato]

Assumendo che siano entrambe euro 4, su questi modelli e con pochi km non ci sono notizie di situazioni particolari a cui fare attenzione. È stato segnalato qualche caso di serbatoio difettoso (si muoveva) risolto in garanzia con la sostituzione.
Qualcuna aveva il collettore che diventava blu. Solo un problema estetico.

Guarderei quella più originale e tenuta meglio. A parità di tutto io farei la 2019. I km si fanno ma gli anni restano quelli

Stefano960

pedro wroteCiao, ma la classic l'hai provata? Tutto dipende da cosa ti aspetti da lei. Se sai a cosa vai incontro e se accetti le sue criticità, non penso che le due moto su cui hai messo gli occhi possano riservarti sorprese, ma dipende anche da chi vende, conce ( quindi garanzia di un anno ) o privato. Io preferirei quella di fine '19 perchè ha ancora qualche mese di garanzia della casa. Magari 2 foto ci saebbero d'aiuto per consigliarti.

intanto trattasi di battle green e purtroppo non ho avuto la possibilità di cavalcarla ma provengo da monocilindriche datate anche se con quasi il doppio dei cavalli, io nel frattempo ho perso il polso e non sono più da velocità quindi leggendovi ho capito che è una moto da smanettoni o comunque un po faidate e di carattere diciamo " pigro" e vista la capigliatura bianca, va bene per i miei giretti in compagnia della moglie.
se intendevi provate le candidate, no perchè sono molto distanti quindi sto cercando di capire a cosa fare attenzione prima di impegnare il venditore ed intraprendere un viaggio che dovrebbe concludersi con un vista provata mi piace la porto via. (tra furgone e spese di viaggio mi partono tra i 400 e 450 eurozzi), non se ne parla di prenderla per procura. chi vende ovviamente non lo conosco di persona, sono entrambi privati dalle foto sono molto ben tenute , non hanno aloni sugli steli o parti cromate , tutte e due in configurazione originale senza silenziatori o altre parti cambiate, forse quella del 2019 ha gomme più recenti e leggermente scolpite ma quello che una ha in più come accessori lo compensa l'altra con i suoi quindi a prezzo, radiografia a vista di schermo e descrizione sembrano equivalenti, ovviamente tranne l'età.

Stefano960

Paulus wroteAssumendo che siano entrambe euro 4, su questi modelli e con pochi km non ci sono notizie di situazioni particolari a cui fare attenzione. È stato segnalato qualche caso di serbatoio difettoso (si muoveva) risolto in garanzia con la sostituzione.
Qualcuna aveva il collettore che diventava blu. Solo un problema estetico.

Guarderei quella più originale e tenuta meglio. A parità di tutto io farei la 2019. I km si fanno ma gli anni restano quelli

ciao grazie delle attenzioni che non mancherò di verificare anche se come hai già detto te , credo niente che possa pregiudicare l'acquisto (serbatoio a parte).
per il resto senza che ti riporto tutto , ho spiegato a Pedro nella risposta sopra i vari aspetti.

"Guarderei quella più originale e tenuta meglio. A parità di tutto io farei la 2019"
per questo vedo che siete entrambi d'accordo quindi non valuterò i km percorsi come un fattore a sfavore.

Dueruote

Se entrambe sono Euro 4 con ABS, prendi quella che costa meno. Se solo una ha l'ABS, prendi quella. Facilissimo.
Prova da fare :

- Sali in sella, accendi e tira il freno. Metti in prima e prova a partire con il freno tirato per sforzare il motore. Se senti delle "martellate" dalla parte bassa del carter, non comprarla. Ci sono esemplari con cementificazione del piede di biella difettosi. Non vuol dire che avrai danni. La mia ce l'aveva ed oggi ha 20.000Km senza problemi, ma sicuramente prima o poi ci sarà un danno grave.

[cancellato]

Stefano960 wrote
Paulus wroteAssumendo che siano entrambe euro 4, su questi modelli e con pochi km non ci sono notizie di situazioni particolari a cui fare attenzione. È stato segnalato qualche caso di serbatoio difettoso (si muoveva) risolto in garanzia con la sostituzione.
Qualcuna aveva il collettore che diventava blu. Solo un problema estetico.

Guarderei quella più originale e tenuta meglio. A parità di tutto io farei la 2019. I km si fanno ma gli anni restano quelli
ciao grazie delle attenzioni che non mancherò di verificare anche se come hai già detto te , credo niente che possa pregiudicare l'acquisto (serbatoio a parte).
per il resto senza che ti riporto tutto , ho spiegato a Pedro nella risposta sopra i vari aspetti.

"Guarderei quella più originale e tenuta meglio. A parità di tutto io farei la 2019"
per questo vedo che siete entrambi d'accordo quindi non valuterò i km percorsi come un fattore a sfavore.

Occhio che in due il viaggio non è comodissimo. Spero che tua moglie sia un tipo che si adatta. La moto è piccola meccanicamente per viaggiare in due. Bisogna mettere il precarico al massimo e adattarsi a ballare un po'

Le gomme "scolpite", attento che la misura sia quella del libretto

Stefano960

Paulus wrote
Stefano960 wrote
Paulus wroteAssumendo che siano entrambe euro 4, su questi modelli e con pochi km non ci sono notizie di situazioni particolari a cui fare attenzione. È stato segnalato qualche caso di serbatoio difettoso (si muoveva) risolto in garanzia con la sostituzione.
Qualcuna aveva il collettore che diventava blu. Solo un problema estetico.

Guarderei quella più originale e tenuta meglio. A parità di tutto io farei la 2019. I km si fanno ma gli anni restano quelli
ciao grazie delle attenzioni che non mancherò di verificare anche se come hai già detto te , credo niente che possa pregiudicare l'acquisto (serbatoio a parte).
per il resto senza che ti riporto tutto , ho spiegato a Pedro nella risposta sopra i vari aspetti.

"Guarderei quella più originale e tenuta meglio. A parità di tutto io farei la 2019"
per questo vedo che siete entrambi d'accordo quindi non valuterò i km percorsi come un fattore a sfavore.
Occhio che in due il viaggio non è comodissimo. Spero che tua moglie sia un tipo che si adatta. La moto è piccola meccanicamente per viaggiare in due. Bisogna mettere il precarico al massimo e adattarsi a ballare un po'

Le gomme "scolpite", attento che la misura sia quella del libretto

nooo impossibile tornare in moto,(quantomeno se non in almeno 2 giorni) mi si spezza la moglie e...la mia schiena, sono a 500km e passa infatti quello che mi trattiene è l'impiego e la relativa spesa del furgone e spese di viaggio che non sono indifferenti. andrei insieme ad un amico quindi al volo, partenza in mattinata presto anzi quasi nottata e ritorno in serata quindi oltre 1000 km in giornata, visione ed eventuali pratiche comprese.
per le gomme chiederò.

Stefano960

Dueruote wroteSe entrambe sono Euro 4 con ABS, prendi quella che costa meno. Se solo una ha l'ABS, prendi quella. Facilissimo.
Prova da fare :

- Sali in sella, accendi e tira il freno. Metti in prima e prova a partire con il freno tirato per sforzare il motore. Se senti delle "martellate" dalla parte bassa del carter, non comprarla. Ci sono esemplari con cementificazione del piede di biella difettosi. Non vuol dire che avrai danni. La mia ce l'aveva ed oggi ha 20.000Km senza problemi, ma sicuramente prima o poi ci sarà un danno grave.

grazie, proprio di questo tipo di consigli necessito.
entrambe euro4 ed entrambe abs, prezzo simile.

fausto-s

Bisognerebbe cercare di capire quale dei due venditori è più affidabile, meno smanettone e con più amore per il suo mezzo 🙂
Attenzione che nel 2017 si immatricolavano ancora gli euro 3.
Ciao.

Stefano960

Fausto S wroteBisognerebbe cercare di capire quale dei due venditori è più affidabile, meno smanettone e con più amore per il suo mezzo 🙂
Attenzione che nel 2017 si immatricolavano ancora gli euro 3.
Ciao.

sapere chi e' il più attento sarà un poco difficile, da come sono tenute sembra entrambi e per quanto possibile, valuterò sul momento.
sono entrambe euro 4 (il libretto non l'ho visto ma così hanno detto e scritto sull'annuncio).

Stefano960

ahi!!!
parlato con il proprietario della moto del 2019, quella con 9000km, ha fatto un tagliando a 1000km e successivo cambio olio a 5000 ma non il filtro,
mi sa che se la prendo mi toccherà fare un tagliando a metà strada tra 6000 ed i 12000 ( il manuale così prescrive).
ma più o meno , fatto fare da una officina autorizzata anche per evitare sorprese per strada, su quanto si aggira la spesa ?
ho cercato nella sezione delle 500 del forum ma non ho trovato risposte, qualcuno lo ha fatto di recente?

Francesco63

Stefano960 wroteahi!!!
parlato con il proprietario della moto del 2019, quella con 9000km, ha fatto un tagliando a 1000km e successivo cambio olio a 5000 ma non il filtro,
mi sa che se la prendo mi toccherà fare un tagliando a metà strada tra 6000 ed i 12000 ( il manuale così prescrive).
ma più o meno , fatto fare da una officina autorizzata anche per evitare sorprese per strada, su quanto si aggira la spesa ?
ho cercato nella sezione delle 500 del forum ma non ho trovato risposte, qualcuno lo ha fatto di recente?

Io l'ho fatto a giugno, in concessionaria, a 3.300 km.
Leggo in fattura: sostituzione olio e filtro olio, regolazione corda frizione, pulizia filtro aria, serraggio viti, controllo corda gas, pulizia e ingrassaggio catena.
Totale con IVA: 109 Euro.
Nulla di preoccupante, direi, almeno parlando di tagliandino standard. 😉

Stefano960

Francesco63 wrote
Stefano960 wroteahi!!!
parlato con il proprietario della moto del 2019, quella con 9000km, ha fatto un tagliando a 1000km e successivo cambio olio a 5000 ma non il filtro,
mi sa che se la prendo mi toccherà fare un tagliando a metà strada tra 6000 ed i 12000 ( il manuale così prescrive).
ma più o meno , fatto fare da una officina autorizzata anche per evitare sorprese per strada, su quanto si aggira la spesa ?
ho cercato nella sezione delle 500 del forum ma non ho trovato risposte, qualcuno lo ha fatto di recente?

Io l'ho fatto a giugno, in concessionaria, a 3.300 km.
Leggo in fattura: sostituzione olio e filtro olio, regolazione corda frizione, pulizia filtro aria, serraggio viti, controllo corda gas, pulizia e ingrassaggio catena.
Totale con IVA: 109 Euro.
Nulla di preoccupante, direi, almeno parlando di tagliandino standard. 😉

grazie pensavo peggio quindi nulla di preoccupante.

pedro

Una cosa di cui mi preoccuperei sono le gomme: ti è già stato detto. Per la classic esiste praticamente solo una marca di pneumatici in misura compatibile ( a libretto ). Non so, ma non credo che le tassellate siano della misura giusta. In caso di incidente o alla revisione ti vengono sicuramente contestate, ed è una spesa non da poco sostituirle. A meno che il venditore abbia conservato i pneumatici di primo equipaggiamento.

Stefano960

pedro wroteUna cosa di cui mi preoccuperei sono le gomme: ti è già stato detto. Per la classic esiste praticamente solo una marca di pneumatici in misura compatibile ( a libretto ). Non so, ma non credo che le tassellate siano della misura giusta. In caso di incidente o alla revisione ti vengono sicuramente contestate, ed è una spesa non da poco sostituirle. A meno che il venditore abbia conservato i pneumatici di primo equipaggiamento.

ciao ho chiesto e mi ha detto che la misura è quella riportata sul libretto.
riavere anche le originali non credo sia fattibile ma non si sa mai.
mi sa che sono convinto, mi sto organizzando per fare st'ammazzata di 1300km la settimana prossima.

Francesco63

Stefano960 wrote
pedro wroteUna cosa di cui mi preoccuperei sono le gomme: ti è già stato detto. Per la classic esiste praticamente solo una marca di pneumatici in misura compatibile ( a libretto ). Non so, ma non credo che le tassellate siano della misura giusta. In caso di incidente o alla revisione ti vengono sicuramente contestate, ed è una spesa non da poco sostituirle. A meno che il venditore abbia conservato i pneumatici di primo equipaggiamento.
ciao ho chiesto e mi ha detto che la misura è quella riportata sul libretto.
riavere anche le originali non credo sia fattibile ma non si sa mai.
mi sa che sono convinto, mi sto organizzando per fare st'ammazzata di 1300km la settimana prossima.

Caspita, 650 chilometri da Viterbo.... 🙁 dove si trova questa moto, per curiosità?
Estremo nord-ovest, estremo nord-est o Sicilia?

pedro

Non voglio interferire con le tue scelte, ma io date le distanze, avrei preferito questa:

https://www.subito.it/moto-e-scooter/royal-enfield-classic-bullet-1-700-km-perfetta-cagliari-395493468.htm

Innanzi tutto Civitavecchia non è Pinerolo e rimane molto più vicino, poi non devi noleggiare un furgone perchè puoi arrivare all'imbarco comodamente o in treno o se ti accompagna qualcuno. Il viaggio in traghetto con un posto ponte costa poco, e arrivato a Cagliari ti trovi col venditore, se la moto ti soddisfa ( è bella e ha un kilometraggio irrisorio ) fai il passaggio e forse in serata ce la fai a ripartire, se no passi la notte a Cagliari e la mattina ti rimbarchi. Io non avrei dubbi e sceglierei questa! Altro dettaglio molto importante costa 3450 contro i 4200 di quella di Pinerolo: ti esce fuori il viaggio e ti rimane anche qualcosa. Peccato, vedo ora guardando le foto con più attenzione che è un 'euro3, una delle ultime evidentemente: beh, io la prenderei subito proprio per questo, e come me molti altri del forum, in primis il guru Gil, ma ovviamente ci sono pareri discordanti. Se vuoi l'abs non hai scelta. Buon viaggio!

[cancellato]

Stefano960 wrote
pedro wroteUna cosa di cui mi preoccuperei sono le gomme: ti è già stato detto. Per la classic esiste praticamente solo una marca di pneumatici in misura compatibile ( a libretto ). Non so, ma non credo che le tassellate siano della misura giusta. In caso di incidente o alla revisione ti vengono sicuramente contestate, ed è una spesa non da poco sostituirle. A meno che il venditore abbia conservato i pneumatici di primo equipaggiamento.
ciao ho chiesto e mi ha detto che la misura è quella riportata sul libretto.
riavere anche le originali non credo sia fattibile ma non si sa mai.
mi sa che sono convinto, mi sto organizzando per fare st'ammazzata di 1300km la settimana prossima.

Sicuramente ci avrai già pensato, ti conviene prenotare lo sportello per il passaggio di proprietà. O almeno assicurarti che non sia necessaria la prenotazione. Per il pagamento la cosa migliore è farti fare un assegno garantito dalla banca intestato al venditore non trasferibile.

Dueruote

Paulus wrote
Stefano960 wrote
pedro wroteUna cosa di cui mi preoccuperei sono le gomme: ti è già stato detto. Per la classic esiste praticamente solo una marca di pneumatici in misura compatibile ( a libretto ). Non so, ma non credo che le tassellate siano della misura giusta. In caso di incidente o alla revisione ti vengono sicuramente contestate, ed è una spesa non da poco sostituirle. A meno che il venditore abbia conservato i pneumatici di primo equipaggiamento.
ciao ho chiesto e mi ha detto che la misura è quella riportata sul libretto.
riavere anche le originali non credo sia fattibile ma non si sa mai.
mi sa che sono convinto, mi sto organizzando per fare st'ammazzata di 1300km la settimana prossima.
Sicuramente ci avrai già pensato, ti conviene prenotare lo sportello per il passaggio di proprietà. O almeno assicurarti che non sia necessaria la prenotazione. Per il pagamento la cosa migliore è farti fare un assegno garantito dalla banca intestato al venditore non trasferibile.

Confermo. Giusto per farti capire dalla banca nel caso il commesso sia un pò lento, trattasi di assegno circolare.

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