maxiii Ciao Paulus, il problema che il motore è focomelico e non ha più quel bel motorazzo della 500. Per me royal Enfield ha chiuso. Mai più. Mi tengo la mia bastards ben stretta.
Frankbel Prevedibile. E avevano già avvistato dei prototipi. Comunque non mi dispiace sapere che la Classic non è estinta.
overboost Anche io mi tengo ben stretta la mia per il momento, questa è la rivale della Imperiale o di altre moto simili, ma le mancano la pedivella di avviamento, le vibrazioni e la coppia in basso del 500cc... non è per me.
[cancellato] Capisco che sia difficile rinunciare alle accelerazioni brucianti dei 27 cv del 500 😃 😃 😃
venerdi-13 Paulus wroteCapisco che sia difficile rinunciare alle accelerazioni brucianti dei 27 cv del 500 😃 😃 😃 Da 0 a 100 in una pagina di calendario Luca
Sinatra É una Bella Moto. Non Credo venderà. Un mezzo con Quelle cilindrate é adatto purtroppo solo per le città o per raggiungere le città Dalla periferia dove gli italiani da Generazioni preferiscono gli Scooter. É Vero Che finalmente Si vedono cilindrate minori in Giro.... Ma non Cosi' piccole
aquilacd maxiii wroteenzorock wroteA me non dispiace Ci avrei scommesso un rene, anzi due! anche io...fai quattro
enzorock maxiii wroteenzorock wroteA me non dispiace Ci avrei scommesso un rene, anzi due! Ah ah ah! 😃
enzorock aquilacd wrotemaxiii wroteenzorock wroteA me non dispiace Ci avrei scommesso un rene, anzi due! anche io...fai quattro Un forum di burloni! 😃
aquilacd enzorock wroteaquilacd wrotemaxiii wrote Ci avrei scommesso un rene, anzi due! anche io...fai quattro Un forum di burloni! 😃 dai Enzo fai 41 ....haaaaa
Dueruote aquilacd wroteenzorock wroteaquilacd wrote anche io...fai quattro Un forum di burloni! 😃 dai Enzo fai 41 ....haaaaa Non con questa. Lui non comprerebbe mai una moto nuova.
[cancellato] Moto.it: 26 AGO 2021 Royal Enfield Classic 350. Il 1° settembre il lancio in India Il nuovo modello è molto atteso in India e beneficerà della piattaforma 'J' che abbiamo già visto sulla Meteor 350 presente sul nostro mercato di ANTONIO PRIVITERA Con il claim Be Reborn, Royal Enfield annuncia la data di lancio in India della sua nuova Classic 350, cui saranno tolti i veli il 1° settembre. La moto è stata molte volte beccata durante in collaudi, dalle foto e da quanto ha lasciato trapelare Royal Enfield dovrebbe trattarsi di un modello totalmente nuovo rispetto alla precedente Classic 350, a partire dall'utilizzo della piattaforma "J" del motore di 350 cc che noi europei conosciamo bene perché in dotazione alla cruiser Meteor 350. Si tratta quindi del monocilindrico raffreddato ad aria e olio di 349 cc, due valvole per cilindro con iniezione elettronica, e corsa lunga per enfatizzare le doti di tiro ai bassi regimi, il rapporto di compressione è 9,5: 1, la potenza è di 20,2 cv a 6.100 giri, e la coppia massima di 27 Nm a 4,000. Grande attenzione è stata posta nel "thump" di scarico, il caratteristico sound amato dagli affezionati del marchio indiano. Il look non dovrebbe abbandonare la sua ispirazione heritage e ci aspettiamo - perlomeno in quelle che immaginiamo le versioni più accessoriate - la navigazione turn by turn Tripper e la strumentazione digitale, mentre dovrebbe essere abbandonata la sella dotata di molle. La nuova Classic 350 è un modello molto atteso in India e sostituisce una moto che ha fatto registrare un grandissimo gradimento ma ormai a fine carriera, ed entra nel mercato interno affiancandosi alla Meteor 350 per fronteggiare proposte più recenti come la Honda CB 350 H'ness e la Jawa 42. Da noi è arrivata la Bullet 350, molti anni fa, ma è stata successivamente sostituita dalla Bullet 500 e dalla Classic 500 che avevano prestazioni sostanzialmente più godibili: il motore 500 monocilindrico è stato poi abbandonato con l'ultima versione della Bullet 500 per raggiunti limiti tecnologici di fronte alla nuove normative antinquinamento. Al momento non abbiamo notizie riguardo un'importazione in Europa della imminente nuova 350 di Royal Enfield, mentre ci aspettiamo evoluzioni sul fronte delle moto dotate del bicilindrico 650 che equipaggia le Interceptor e le Continental GT.
overboost Per l'India è probabilmente perfetta, ma qua in Italia già ci sono situazioni in cui è poca la potenza del 500 (a dire il vero solo se si decide di violare le norme del cds oppure se ne fa un uso autostradale). Mi piace comunque più della Imperiale, se il livello di finitura sarà come quello della Meteor per me non c'è confronto...
frank-zampa Non male... https://www.youtube.com/watch?v=wWEw1nHcSyE Però a livello estetico sarebbe stato necessario, a parere mio, qualcosa che facesse notare l’evoluzione, ho capito la tradizione, probabilmente il miglioramento generale è notevole (freni, sospensioni, qualità, cruscotto), ma così sembra solo sia cambiato il motore (magari l’obiettivo era quello). Non sembra nemmeno una novità, così.
