Moto spenta improvvisamente, batteria, alternatore o cavo?

Luca27 · 2021-06-17T12:15:34+00:00

Ciao a tutti, è il mio primo post, quindi mi scuso se da titolo non si capisce bene il problema. Ieri sera parto dopo tre ore di sosta, faccio circa 200 met...

Luca27

Astromoto grandissimo, grazie!
E grazie ovviamente a tutti quelli intervenuti.
Ho provato ad allegare qualche foto ma senza successo, caricate su un sito host, lascio i link:
https://ibb.co/KDfBkjS
https://ibb.co/48dGnDK
https://ibb.co/ZMZxB0Q
https://ibb.co/v4YDHq8
Come si puòvedere la staffa che reggeva la rr unit è spezzata e il cavo di massa è attaccato alla stessa staffa e al telaio
Dunque, tanto faccio presente a Luca (Venerdì 13) che sono entrato nello spirito infradito come si può notare dalla foto 😃
Seriamente, ho provato con il tester in modalità corrente continua e in tutti i modi ma resta a zero.
Avrò sbagliato qualcosa o è proprio morta?

Aggiornamento: provando il tester come nel video di yt, mi dà questo valore appoggiandoil + su ognuno dei tre contatti dei fili gialli, come si vede da foto
https://ibb.co/PYTWZWx

Freddy

Scusa se mi intrometto. Non ricollegare il RR finché non hai sistemato il problema che non si accende nulla. Se la batteria è carica la moto va anche senza RR.

Luca27

Freddy wroteScusa se mi intrometto. Non ricollegare il RR finché non hai sistemato il problema che non si accende nulla. Se la batteria è carica la moto va anche senza RR.

Grazie del tuo intervento Freddy. Si la batteria è carica, provata con il tester. Non ho provato a collegarla lasciando RR staccato. Ora provo, nel caso non vada quindi, posso escludere (viste anche le misurazioni col tester) che il problema sia l'RR secondo te?
Però..,ripasserò i fusibili ma erano tutti a posto, se togli il raddrizzatore, cos'altro può essere? quel cavo di massa?

venerdi-13

Chiedo
Magari ci hai già provato
Hai staccato la centralina efi e controllato i contatti?
Ricordo che su i due scooter che ho avuto, sia il burgman 400 che il sym 300 avevano il "main fuse"; adesso non so se c'è anche nella classic, ma penso di si, non ho idea di dove sia ma dargli una occhiata potrebbe essere un idea... che magari hai già fatto.
Luca

Freddy

Il RR non può essere: se non va non ricarica la batteria ma però nel nostro caso è carica, se invece fosse in corto circuito brucerebbe il fusibile. Ora non posso, cerco di continuare questa sera con le varie ipotesi. Il solo cavo di massa che devi controllare è quello grosso che collega il polo negativo della batteria al motore, a volte si rompe vicino alla batteria proprio sotto la guaina isolante così che a occhio non si vede la rottura.

Luca27

Prima di tutto ancora grazie a tutti voi.
Aggiornamento:
Ho saldato la staffa rotta, sganciato, spray e riagganciato gli spinotti, tolto, controllato e reinserito tutti i fusibili.
Attacco batteria e si accende quadro. Metto in moto e la bimba parte.
Sono prudente nell'esultare però, e infatti dopo poco moto di nuovo al buio.
Provo se la massa fa contatto bene con tester ed è ok, quindi inizio a toccare i cavi e toccando quelli che portano ad un relè il quadro si accende e si spegne.
Quindi ho individuato il problema più o meno. Probabilmente c'è iun quella matassa di cavi nastrati un cavo che fa male contatto o mezzo tranciato.
Devo togliere la guaina e il nastro e controllare filo per filo tutti quelli che vanno a quel relé perché muovendo quelli il quadro si accende e si spegne.
A sto punto mi viene da pensare che la staffa fosse rotta da tempo e che la massa non c'entri nulla. Probabilmente il problema è sempre stato in quel pastrocchio di cavi nastrati e inguainati che portano a quel relé.
Certo che c'è un troiaio di cavi da paura lì dentro :wall:

feel-the-vibe

Un altro guasto cagionato dall'estrema perizia Indù...ma non esistono gli istituti tecnici in oriente?

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