Catena Classic C5 Efi

lousab

Ciao,
ieri facendo un po' di piccole manutenzione ho trovato un oring vicino alla catena della bullet. Posto tutta la teoria sugli oring, sugli xring e via dicendo, chissà quanti oring avrò perso quindi dovrei pulirla ed ingrassarla ad ogni giro per sicurezza, vorrei acquistare una catena nuova di buona fattura e sostituirla appena ho un minuto (magari una xring ma non per le prestazioni 😃). Ho visto che quella originale è la 530 / 102.
Ho provato a scrivere a questi:
https://www.ricambi-royalenfield.it/

ma mi hanno risposto che ci vorrano mesi per riceverla. Voi avete gentilmente dei link funzionanti dove poter acquistare una catena anche in EUROPA?
perchè ho verificato nei vecchi post e magari per colpa mia non riesco a trovare un link funzionante (anche di YEPPON)

overboost

Attenzione, io dopo poco tempo aver trovato gli oring così ho spezzato la catena a meno di 15mila km.
Mi hanno montato una jd sprockets rinforzata con xring e onestamente la differenza rispetto all'originale è imbarazzante: silenziosissima, più scorrevole sebbene più pesante... In quasi 8mila km percorsi mai necessaria neppure una regolazione! Solo lubrificata ogni 500-1000km e pulita ogni 2mila km.

lousab

Si io sono a 12000 passati. Mi sa che è da cambiare... mi sapresti dare il link dove l'hai comprata?
Grazie mille!

overboost

lousab wroteSi io sono a 12000 passati. Mi sa che è da cambiare... mi sapresti dare il link dove l'hai comprata?
Grazie mille!

Purtroppo non riesco, la catena si ruppe in viaggio e la cambiò direttamente il concessionario RE dove mi accompagnò il carro attrezzi.
Il modello esatto che venne montato è JT Sprockets, codice JTC530Z3-RL. Ricordo che chiesi al capofficina di montare quella che riteneva la migliore disponibile.

Freddy

Valuta anche queste possibilità:

https://www.carpimoto.it/it-IT/45516_535071022-Catena-DID-530-VX-Gold-Black-102-maglie.htm

https://www.motoshopitalia.com/catena-did-530-vx-x-ring.html?gclid=CjwKCAjwqcKFBhAhEiwAfEr7ze4jWP5w-l0gsaPkjCjMWF0Hhx4RRO3v8qqYf9CkrMJQTjMVQK0FaRoCRJYQAvD_BwE

https://catenacoronapignone.com/catene/catena-did-VX3-passo-530#/colore_catena-oro/_maglie-102

https://www.yeppon.it/p-did-535091022-catena-trasmissionepasso-214729/

lousab

Grazie siete stati gentilissimi!!
Altra questione annosa...cosa utilizzate per la manutenzione? (a parte bandire il petrolio per la pulizia) per sgrassare ed ingrassare io sto usando i prodotti famosi della marca wd...tutto bene ma so per esempio che ci sono altri metodi come ad esempio grasso ed olio usato, olio spesso, solo grasso.... a me non piace la patina bianca che lascia il wd...sarà che ingrasso troppo?
Voi quale metodo usate?

Grazie ancora!

dondiegodelabega

lousab wroteGrazie siete stati gentilissimi!!
Altra questione annosa...cosa utilizzate per la manutenzione? (a parte bandire il petrolio per la pulizia) per sgrassare ed ingrassare io sto usando i prodotti famosi della marca wd...tutto bene ma so per esempio che ci sono altri metodi come ad esempio grasso ed olio usato, olio spesso, solo grasso.... a me non piace la patina bianca che lascia il wd...sarà che ingrasso troppo?
Voi quale metodo usate?

Grazie ancora!

Occavolo, perché bandire il petrolio? Io per sgrassare la catena ho la mia fedele latta di cherosene, che sverso in un bicchiere dello yogurt (di quelli da mezzo chilo) e in cui intingo una pratica spazzola a U (comprata su amazon a pochi euro). Faccio un paio di passate al termine di ognuna delle quali pulisco con uno straccio e poi spruzzo il grasso ipone da strada (anche lui dal caratteristico colore bianco). Ok che ho all'attivo 4000km, ma finora mi ci sono sempre trovato bene.

venerdi-13

Sarò sacrilego ma io ho sempre usato la benzina per pulire la catena è, se si Usa l'olio al posto del grasso la necessità di lavarla è di molto inferiore. Per il momento finisco il sae90 che usavo nella trasmissione dello scooter, poi farò fuori qualche litro di oliaccio misto che ho in giro per il box. Ne ho anche di mescolato al grasso alla grafite, quello nero, che per la catena va benissimo.

Luca

lousab

Ok ho acquistato questa:
https://www.carpimoto.it/it-IT/45516_535071022-Catena-DID-530-VX-Gold-Black-102-maglie.htm

Appena mi arriva lo installo e vediamo. Credo usero un po' di olio marcio misto grasso per mantenerla lubrificata. Grazie a tutti per i vostri consigli.

GiammyMac

Ciao a tutti, approfitto del thread in tendenza per chiedervi un consiglio.. la mia piccola royal alla veneranda età di 16.500 km inizia ad avere la catena paurosamente malmessa, ad inizio primavera l'avevo tesa a dovere ed ora già è larga da morire.. è chiaro per me che ormai vada cambiata prima che mi si rompa per strada e mi faccia cadere!
il problema è che quella ordinata da lousab non è più disponibile e la moto mi serve abbastanza presto perchè con il traffico che c'è da me d'estate è una scelta obbligata.
Ho trovato questa marca che sarebbe pronta consegna e vicino a casa mia:

https://www.genialmotor.it/it/ek530sroz2102-catena-ek-chains-passo-530-102-maglie-per-cagiva-ala-azzurra-1984-1988-600-129120.html

Ne avete esperienza riguardo alla qualità, durata..?

fausto-s

GiammyMac
Se è ..paurosamente mal messa ti consiglio di sostituire anche corona e pignone.

GiammyMac

Ma allora io non sono esperto per nulla.. l'ho sempre pulita e lubrificata ugualmente ma nell'ultimo periodo appunto mi sembra peggiorata, penso sia un naturale fine vita visti i km, oltre ad essersi allungata ha anche seminato in giro un paio di oring.

Immagino che le faccia bene cambiare anche corona e pignone ma al momento devo fare un po di tagli spese qua e la...

Quindi quella marca non la conosci nemmeno tu?

gil

La marca EK l'ho già vista sebbene non sia molto diffusa sul nostro mercato che è invaso da DID, RK e Regina Extra.
Comunque EK è un prodotto giapponese e credo sia valido.

GiammyMac

Grazie per il feedback gil! eventualmente passerò in negozio a sentire, penso che il fatto che abbiano indicato che quella catena sia specifica per un modello preciso di moto sia solo un fatto indicativo ma vada bene anche sulla RE.. è comunque 530 per 102 maglie..

lousab

lousab wroteOk ho acquistato questa:
https://www.carpimoto.it/it-IT/45516_535071022-Catena-DID-530-VX-Gold-Black-102-maglie.htm

Appena mi arriva lo installo e vediamo. Credo usero un po' di olio marcio misto grasso per mantenerla lubrificata. Grazie a tutti per i vostri consigli.

Volevo darvi un feedback dopo averla montata e provata su diverse sitauzioni stradali. Sembra un'altra distribuzione.
Straconsigliata e sopratutto anche visivamente bella su una chrome.

gio

Grazie Lousab,e' un'operazione che dovro' fare a fine stagione.Ho un po di tiramolla..18000 km.

Frankbel

Io ho messo la VX, che sarebbe la prima versione. Me ne fossi accorto prima, avrei preso anche io la VX3.
Concordo sul fatto che si avverte la differenza.

Robertovolpi

Quando ho rotto il parastrappi ho cambiato la catena. Al momento non ricordo la marca ma è jap. Presa in un negozio di ricambi per moto. Gli ho detto passo e numero di maglie e in 5 minuti risolto. Rispetto all’originale ...un altro mondo. Morbida e silenziosa. Io consiglio di sostituire la catena immediatamente all’acquisto.
E poi le migliori catene la facciamo in Italia..Regina...
A breve sostituirò tutto il gruppo trasmissione: pignone corona e catena... A 30000 farò un bel tagliandone completo...

pedro

Ho capito, avendo letto anche precedenti post,che l'Eu 4 monta la catena 530 per 102 maglie, ma l'Eu 3 Classic cosa deve montare? E da quanti denti è il pignone? Grazie a chi mi risponde.

Freddy

Ciao Pedro.
Anche la tua moto monta catena 320 con 102 maglie mentre il pignone ha 18 denti.
Non devi ringraziare, è un piacere risponderti e risentirti.

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