Tappo benzina vibra molto

OnTheRox

Buon pomeriggio a tutti,
ho una Classic Chrome Euro4 2018, ed il tappo della benzina vibra notevolmente. Mi riferisco alla ghiera in metallo(plastica?) esterna cromata... Prendendo in mano il tappo, si vede che c'è un gran gioco già dal foro della chiave. Il tutto rimane sempre saldo, non dà l'impressione che stia per staccarsi ma è molto noioso.
Da guidatore, a certe velocità, si sente solo il rumore del tappo.
Qualcuno di voi ha mai avuto questo problema o sa dirmi come smontare il tappo in modo da poter capire come fermarlo o stringerlo?
Grazie in anticipo e buona strada a tutti.
Rox

overboost

Ciao, sarebbe gradita una tua breve presentazione nell'apposita sezione!

La classic euro4 ha il tappo benzina senza chiave.

Spesso quelli con chiave dopo un po' di tempo vibrano in maniera fastidiosa...

Frankbel

overboost wrote Spesso quelli con chiave dopo un po' di tempo vibrano in maniera fastidiosa...

Anche quelli che vende Ciccio?

overboost

Frankbel wrote
overboost wrote Spesso quelli con chiave dopo un po' di tempo vibrano in maniera fastidiosa...
Anche quelli che vende Ciccio?

Non saprei. Io lo acquistai in concessionaria e dopo tre mesi vibrava; me lo hanno sostituito gratis in garanzia, ma anche il secondo vibra... lo uso solo quando so di dover parcheggiare in posti non tranquilli, altrimenti meglio quello senza chiave che è pure molto più bello da vedere!

nando_mac

Io sulla gt 535 ho avuto ol problema, nel mio caso l' ho smontato e c' erano tre viti, quelle che tengono insieme le parti, tutte svitate. L'ho ha fatto due volte.
Ora non so però se il tuo è assembleto a "pressione" ho altro, bisognerebbe indagare.

OnTheRox

overboost wroteCiao, sarebbe gradita una tua breve presentazione nell'apposita sezione!

La classic euro4 ha il tappo benzina senza chiave.

Spesso quelli con chiave dopo un po' di tempo vibrano in maniera fastidiosa...

Ciao Overboost, l'ho fatta a suo tempo, poi non ho avuto modo di scrivere altro perché avevo più da imparare che da condividere.
Ora o imparato a fare qualcosina in più ma devo sempre imparare molto da chi "combatte e suda" dietro la sua bella mono.

Tornando alla questione, il mio tappo ( con la chiave) è a pressione quindi se lo giro non ci sono viti che io riesca a vedere. Credo di capire quindi che non si possa fare, devo provare a bloccare meccanicamente la corona esterna.

Sapete darmi dei riferimenti precisi su che tappo acquistare se io lo volessi cambiare? sia con chiave che senza, magari per le uscite dove non ce l'ho sott'occhio lascio quello con la chiave e per gli altri spostamenti più "Sicuri" metto quello a vite.

Se avete già dei link da girarmi sarei ancora più contento. 😉

Grazie a tutti!

overboost

Per il tappo originale basta un qualsiasi concessionario ufficiale Royal Enfield, se non lo ha in casa può ordinartelo.
In effetti quello senza chiave è perfetto ed è anche esteticamente molto più in sintonia con la moto.

[cancellato]

Ahahah il tappo after market che si rompe 😃 per paura che ti rubano dieci euro di benzina. Che poi si fa prima a portare via tutta la moto che a succhiare due euro dal serbatoio

feel-the-vibe

Caro Paulus, negli ultimi giorni ti trovo più dissacrante del solito. Tutti ti conosciamo per essere una simpatica pentola di fagioli che spesso borbotta contro le Royal, ultimamente però stai aumentando un po' la dose di perculaggio...cosa ti è successo, qualche bella figliola ha fatto i complimenti a qualche Royal fermo al semaforo affiancato a te? Si scherza caro Paulus ma notavo effettivamente questo tuo andazzo....

[cancellato]

Ahahaha, ci sono stati spunti irresistibili. Ok prometto che faccio il bravo per un po

bibe

Paulus wroteAhahah il tappo after market che si rompe 😃 per paura che ti rubano dieci euro di benzina. Che poi si fa prima a portare via tutta la moto che a succhiare due euro dal serbatoio

Non sono i 10€ di benzina, bensì le schifezze che potrebbero infilare nel serbatoio.

[cancellato]

bibe wrote
Paulus wroteAhahah il tappo after market che si rompe 😃 per paura che ti rubano dieci euro di benzina. Che poi si fa prima a portare via tutta la moto che a succhiare due euro dal serbatoio
Non sono i 10€ di benzina, bensì le schifezze che potrebbero infilare nel serbatoio.

Sì, seriamente avevo pensato la stessa cosa. Infatti mi seccava non avesse la serratura perché siamo abituati così.

Però il bocchettone della euro 4 è abbastanza impenetrabile anche alla benzina. Ci sono svariati racconti (tra cui il mio) di allagamenti vari causa benzina rimbalzata dal bocchettone.

Forse la serratura sul tappo non è più così necessaria?

Francesco63

Feel the vibe wroteTutti ti conosciamo per essere una simpatica pentola di fagioli che spesso borbotta contro le Royal

Diciamo che borbotta SEMPRE contro le Royal.... :hammer: 😛 :lol:

Pietro

Paulus wrote
bibe wrote
Paulus wroteAhahah il tappo after market che si rompe 😃 per paura che ti rubano dieci euro di benzina. Che poi si fa prima a portare via tutta la moto che a succhiare due euro dal serbatoio
Non sono i 10€ di benzina, bensì le schifezze che potrebbero infilare nel serbatoio.
Sì, seriamente avevo pensato la stessa cosa. Infatti mi seccava non avesse la serratura perché siamo abituati così.

Però il bocchettone della euro 4 è abbastanza impenetrabile anche alla benzina. Ci sono svariati racconti (tra cui il mio) di allagamenti vari causa benzina rimbalzata dal bocchettone.

Forse la serratura sul tappo non è più così necessaria?

In effetti fatico a immaginare l'introduzione di oggetti solidi in quel pertugio (i classici sassi nel serbatoio), già fanno abbastanza fatica i liquidi!

Più che altro a me è successo, procedendo al "alte" velocità, che il tappo si sia svitato per le vibrazioni :eeek:: non mi succede più da un po', probabilmente la moto si è assestata un po' e vibra meno

PS: mi agrego anch'io all'elité degli allagati e sbrodolati da benzina rimbalzata 😛

McBob

Il tappo originale sulla mia Squadron Blue 2018 è chiuso con un seeger bello
grosso, che tiene insieme corpo del tappo e ghiera cromata. Sotto alla ghiera
cromata c'è il meccanismo (una specie di ruota di arpionismo) che scatta per
evitare di stringere il tappo a morte, ma secondo me fa più danni che altro perché,
in effetti, così il tappo vibra. Con la pinza che ho io (seeger ma coi becchi dritti)
non sono riuscito ad aprirlo (non che ci abbia perso le giornate, eh, poi avevo
paura di graffiarlo, il ricambio originale su AZMotors costa quasi 50 €). Pensavo
di metterci qualche spessore, tipo gommapiuma, per ridurre le vibrazioni senza
compromettere la ruota di arpionismo. Fa tutto parte della campagna "quando guido
voglio sentire solo il motore", campagna che per adesso non sto vincendo.

McBob

EDIT: sono riuscito a smontare il tappo e ho inserito tre spessori di gommapiuma, vediamo come va.

Il thread è <Qui (con foto)>

[cancellato]

Ogni volta che ho una crisi di coscienza per avere speso 8.5 k per una moto, vengo qui e mi conforto che ho fatto la cosa giusta per il mio carattere. Il tappo vibrante mi avrebbe fatto rosicare come un interista 😃

McBob

Ah Paulus, tecnicamente hai ragione, non dico di no!
Ma... se vedessi quel tappo internamente, capiresti che in RE con due lire hanno fatto qualcosa di geniale.
Bastava, secondo me, una molla un pochino più dura e/o che non sembrasse trovata nelle patatine - o "nel Tide",
come diceva mia nonna quarantacinque anni fa memore dei detersivi con regalino del Piano Marshall
(Hitchcocks, provvedi a escogitare la molla, ti si compra tutti - non più di una sterlina, una sterlina e mezzo,
però!).
Il meccanismo della ruota di arpionismo è perfetto nella sua semplicità.
Infatti, avendo le mani di ricotta, a un certo punto mi è scattata la molla e il meccanismo suddetto,
in tre pezzi, si è sparso in giro per il mattonato del giardino.
Recuperati i pezzi, ho visto che essi sono pensati per montarsi in uno e in un solo modo, così potrebbe farlo
anche un bambino. Un bambino a cui cadono sempre le cose, ma non importa.
Mi è salita una certa tenerezza.

PS Poi è vero, quando scoprii che una delle pernacchiette che disturbavano il mio andare in moto
era dovuta alla clip del paracalore della marmitta che, semplicemente, a Chennai non avevano agganciato
ho bestemmiato così tanto la Trimurti che non so come ha fatto Shiva a non fulminarmi seduta stante,
ma quando ho provveduto io a rimediare, e la pernacchietta (quella) è sparita, vuoi mettere?

Milos

OnTheRox wroteBuon pomeriggio a tutti,
ho una Classic Chrome Euro4 2018, ed il tappo della benzina vibra notevolmente. Mi riferisco alla ghiera in metallo(plastica?) esterna cromata... Prendendo in mano il tappo, si vede che c'è un gran gioco già dal foro della chiave. Il tutto rimane sempre saldo, non dà l'impressione che stia per staccarsi ma è molto noioso.
Da guidatore, a certe velocità, si sente solo il rumore del tappo.
Qualcuno di voi ha mai avuto questo problema o sa dirmi come smontare il tappo in modo da poter capire come fermarlo o stringerlo?
Grazie in anticipo e buona strada a tutti.
Rox

Uguale uguale anche a me. Ho messo il tappo di ciccio con la chiave di barbie. Chiude bene il serbatorio, ma la copertura che poi gira a vuoto vibra fastidiosamente.
Mi chiedevo se ci fosse un tappo "serio" con la chiave per la classic 500.

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