maxiii Paulus wroteL'euro 4 è un pacco! L'euro 3 invece pure 😃 ...si, si sono delle cagate di moto, nessun dubbio, ma hanno un fascino che bel po he altre ( nello specifico HD) hanno. In più, baracca o no, è la moto che hail mio record di kilometraggio 60k. Ribadisco son baracche, non compratele. Una bella jap e vi levate di torno le rotture di coglioni in un baleno.
maxiii maxiii wrotePaulus wroteL'euro 4 è un pacco! L'euro 3 invece pure 😃 ...si, si sono delle cagate di moto, nessun dubbio, ma hanno un fascino che poche altre ( nello specifico HD) hanno. In più, baracca o no, è la moto che detiene il mio record di kilometraggio 60k. Ribadisco son baracche, non compratele. Una bella jap e vi levate di torno le rotture di coglioni in un baleno.
caricabasso :clap:pedro wrotePotendo sceglere... sceglierei la EU3. Dato il tipo di moto con prestazioni molto modeste non vorrei l'abs, non vorrei tutto ciò che concerne la normativa EU4, quindi canister, serbatoio addiornato ( che non poche volte ha presentato problematiche) catalizzatori aggiuntivi, pompa benzina delicata e non riparabile, centralina abs, con sensori, ruote foniche ecc, forcellone non in sintonia col telaio della moto. Ma è questione di punti di vista, ho un EU3 e me la tengo stretta.
gil Si sono spesi milioni di parole per raccontare della € 3 e della € 4. Se vuoi l'ABS vai con la €4 se vuoi l'originale Bullet prendi la €3.
Zambuia Ragazzi, domani vado a vedere la moto. Tra andata e ritorno saranno più di 600 km. Speriamo che ne valga la pena. Nel frattempo ho ricevuto un'offerta per una Classic euro 4 con freno a disco posteriore, ma la richiesta è di 800 euro superiore alla Bullet, soldi che potrei usare per le modifiche che ho in mente (bobber)... Intanto la vado a vedere. Mi state dando moltissime info, grazie a tutti. Comincia l'avventura!
[cancellato] La classic ha molto più mercato della bullet, che oltre a tutti i limiti del modello è pure brutta, pregiudicando così il maggiore punto di forza. Classic euro 4 >>> bullet euro 3
Sinatra Se la devi fare Bobber a quel Punto secondo me puoi risparmiare e prendere la bullet. Ti confermo Che la bullet Si rivende peggio Della Classic. Ma una Bobber Si rivende peggio di entrambe.
[cancellato] Sinatra wroteSe la devi fare Bobber a quel Punto secondo me puoi risparmiare e prendere la bullet. Ti confermo Che la bullet Si rivende peggio Della Classic. Ma una Bobber Si rivende peggio di entrambe. Bravo! Stavo per scrivere la stessa cosa. Secondo me l'ha presa.
Zambuia Sinatra wroteSe la devi fare Bobber a quel Punto secondo me puoi risparmiare e prendere la bullet. Ti confermo Che la bullet Si rivende peggio Della Classic. Ma una Bobber Si rivende peggio di entrambe. Ciao, allora l'ho presa e in questo momento sono in viaggio per andare a fare passaggio proprietà e portarmela a casa (sparandomi 400Km!). Si la bullet cosi com'è non piace molto neanche a me, ma l'esemplare che ho visto è messa molto bene come motore etc. Quindi di presta a quelle modifiche estetiche che vorrei fare che poi essenzialmente sarebbero sella (perché questa non si può guardare anche se comodissima) e parafango posteriore. E poi altre cosine pian piano. Comunque solo modifiche che mi consentano di riportarla allo stato originario, che poi se riesco a farla come spero, ma chi l'ha deve rivendere? ?
Zambuia Il mio sogno sarebbe farla diventare tipo questa https://www.pipeburn.com/11-royal-enfield-500-motovida-cycle-inc/#.U9xswflSx6A E come vedete anche partendo dalla classic chrome, che cercavo, ce ne sono pezzi da cambiare...
obi1Cnb Zambuia wroteIl mio sogno sarebbe farla diventare tipo questa https://pin.it/1B2hEGl https://www.pipeburn.com/11-royal-enfield-500-motovida-cycle-inc/#.U9xswflSx6A E come vedete anche partendo dalla classic chrome, che cercavo, ce ne sono pezzi da cambiare... Bella, aspettiamo di vedere gli sviluppi 🙂
McBob Zambuia wroteIl mio sogno sarebbe farla diventare tipo questa https://pin.it/1B2hEGl https://www.pipeburn.com/11-royal-enfield-500-motovida-cycle-inc/#.U9xswflSx6A E come vedete anche partendo dalla classic chrome, che cercavo, ce ne sono pezzi da cambiare... La Bolt On Design, forse lo saprai già, in India produce un Urban Bobber Kit, che non è necessario comprare tutto insieme e il cui risultato finale somiglia un po' a quello che ti proponi tu. Magari ti serve da ispirazione. Ecco qui il LINK. Cliccaci sopra e buon lavoro. Esiste anche in versione Chrome! È tutto assolutamente reversibile. Un attimo... mi sa che è tutto inutile; rileggendo i messaggi precedenti mi sembra di capire che alla fine hai preso la Bullet standard... Ops. Beh, magari certi pezzi sono compatibili...
Zambuia Allora ragazzi... È stata una piccola avventura... Vado a prendere la moto in pullman, a 350 km da casa, tutto di fretta e furia, passaggio proprietà e attivazione assicurazione... Che si sblocca però in tardo pomeriggio. Quindi parto tutto gasato ma... Al primo Autogrill, dopo 20 km la moto non riparte. Chiamo subito il venditore che si precipita in autogrill. Solo che pure lui non capisce quale possa essere il problema, può solo constatare che la batteria non carica..... Deluso, amareggiato, con i bambini che si aspettavano che tornassi a casa vincitore, sono costretto a rimanere ospite a casa del venditore per la notte. L'indomani mi preparavo ad una bruttissima giornata, ma con la mente più serena e la luce del sole il venditore si accorge che c'era semplicemente un cavetto staccato...... ? niente, facciamo altro controllo batteria e riparto allegro come una primavera per spararmi i 350km verso casa. Una bella passeggiata direi. Le cosiddette good vibration! Insomma alla fine è andata bene. Avventura doveva essere ed avventura è stata ?
Dueruote Ottimo. Quanti ricordi, quando anche io andavo a prendere le moto in capo al mondo facendo un unico viaggio. Adesso se devo fare più di 60Km per vedere una moto, rinuncio. La vecchiaia...
feel-the-vibe Bella storia Zambuia. In perfetto stile Royal, spero i bambini siano stati poi soddisfatti...
