Ruota anteriore "ballerina"

Mau1966it

Superati i 120 ho la impressione che la ruota anteriore fa ondeggiare la moto. Mi è successo con vento forte e bauletto 47 lt montato, e ho pensato che l'ondeggiamento dipendesse da quello, oggi mi è successo senza bauletto e vento moderato. Apparentemente sembra tutto a posto e serrato, qualcuno ha avuto lo stesso problema?
Grazie x l'attenzione e, spero, risposte.

gil

Se hai le gomme nuove può succedere nei primi 100 km a causa dei peli di gomma che spuntano dal battistrada e fanno diminuire drasticamente il contatto della ruota con l'asfalto.
Oppure controlla la pressione delle gomme.
Un controllo anche al tensionamento dei raggi.

Mau1966it

Ho fatto 1.800 km da fine novembre quindi i pelini li escluderei, la pressione non l ho verificata e la prima volte che l ho tirata post rodaggio non ho avvertito alcun dondolamento. Quanto deve essere la pressione anteriore?

Ste86

La trovi sul manuale e su un adesivo presente sul forcellone. Tra i 25-27 Psi anteriore e 32-34 Psi la posteriore.

La mia non ondeggia per nulla, a volte tende un pochino intorno alla velocità massima ma solo se ho valigia laterale e bauletto da 52lt montato

Mau1966it

controllata la pressione, tutto ok quindi la posso escludere. Provo a togliere le pseudo cassettine portamunizioni laterali, se ondeggia ancora mi sa che toccherà portarla in assistenza.

venerdi-13

L'ondeggiamento del l'avantreno al 50% dei casi dipende dalla ruota posteriore, sospensione post., pressione del pneumatico, allineamento ruota, consumo gomma; al 40% motivazioni aerodinamiche, borse, bauletto, giubbotti svolazzanti, parabrezza o cupolino, specchietti, anche paramani.
Il rimanente 10% dipende da qualcosa di molle, bulloni ruote, ammortizzatori, cuscinetti canotto sterzo o perno forcellone.
Non sono la Bibbia, e per esperienza personale con i mezzi che ho avuto.

Luca

Mau1966it

Appena dalle mie parti diventiamo gialli rimonto il cupolino originale, tolgo le borse laterali e i paramani e verifico. Se non ci sono problemi li rimonto uno ad uno e vediamo se ne vengo a capo.

Ste86

Ah...sei hai apportato tutto quelle modifiche è quasi sicuramente un fattore aerodinamico, soprattutto se prima non avevi mai notato nulla. Le cassettine portamunizioni (se sono montate sul retro) di certo non aiutano, sulla mia avverto quando è montata la valigia a tanica laterale sinistra e crea qualche scompenso dai 125/130 di tachimetro solo se è montato anche il bauletto ma monto anche gomme tassellate che qualcosa sicuramente incidono.
Se hai tolto il cupolino poi te con il corpo sei meno riparato e fai effetto "vela" e su una moto del genere con postura eretta la stabilità dell'avantreno ne deve risentire maggiormente

[cancellato]

Mau1966it wroteAppena dalle mie parti diventiamo gialli rimonto il cupolino originale, tolgo le borse laterali e i paramani e verifico. Se non ci sono problemi li rimonto uno ad uno e vediamo se ne vengo a capo.

Mi sentirei di escludere i paramani: li ho messi da poco anch'io e non ho avvertito alcun scompenso su assetto e/o stabilità...

😉

venerdi-13

Guarda, a volte è solo un problema di postura sulla moto, se sei troppo rigido per esempio, prova a esercitare più pressione sul manubrio con una mano sola, quella del gas, l'altra la appoggi solamente, in questo modo il solo uso del braccio destro fa da ammortizzatore di sterzo.
Prova a stare seduto più avanti "palle sul serbatoio" come dicevano una volta.
Ricordati che il vestiario è più importante di quello che si pensa.
Luca

Mau1966it

Ste86 wroteAh...sei hai apportato tutto quelle modifiche è quasi sicuramente un fattore aerodinamico, soprattutto se prima non avevi mai notato nulla. Le cassettine portamunizioni (se sono montate sul retro) di certo non aiutano, sulla mia avverto quando è montata la valigia a tanica laterale sinistra e crea qualche scompenso dai 125/130 di tachimetro solo se è montato anche il bauletto ma monto anche gomme tassellate che qualcosa sicuramente incidono.
Se hai tolto il cupolino poi te con il corpo sei meno riparato e fai effetto "vela" e su una moto del genere con postura eretta la stabilità dell'avantreno ne deve risentire maggiormente

Non ho tolto il cupolino, ho messo quello della powerbronze, ripara molto di più che in inverno non guasta.
La cosa assurda è che oggi dopo aver smontato tutto e riportato la moto stile concessionario, incluso il cupolino originale, vado in tangenziale e nessun ondeggiamento. Rimonto tutto una cosa x volta ancora niente. Improvvisamente ho avuto un flash, mi è successo due volte sulla stessa strada nello stesso punto, rettilineo, leggera discesa che aiuta i 24,5 somari, vuoi vedere che è la strada? Nuova di zecca ma evidentemente fatta a #@##0?
Dato che siamo appena usciti dalla zona rossa è stata l unica statale che ho potuto percorrere legittimamente, oggi in zona arancione e in serrata ho potuto fare almeno delle prove in tangenziale, il prossimo weekend ricontrollo in tangenziale e la settimana prossima potrò ripercorrere la strada "ondulata", se succede di nuovo li avremo finalmente il colpevole.

Ste86

Potrebbe essere, il cupolino maggiorato allora non dovrebbe creare grossi problemi se non in accoppiata con qualcosa al posteriore. Per me l'indiziato numero uno rimangono i porta munizioni che mi pare di capire monti al posteriore. Magari da soli non fanno nulla ma aggiunti ad altre variabile possono essere la causa che fa innescare l'ondeggiamento. Se di norma non lo fa comunque puoi stare sereno e goderti la Hima.
Ps altra discriminante potrebbe essere la quantità di benzina, il pieno può aiutare a tenere stabile l'anteriore. Stò solo cercando di aiutarti a trovare la causa così almeno la prossima volta che sarai a cannone con tutto montato saprai che potrebbe innescarsi l'instabilità.

Pensa che con le valige posteriori montate sono state tante anche le blasonate maxienduro ad avere problemi di instabilità sul veloce, parlo di quelle da 100 e passa cv e telai ben più strutturati del nostro, pneumatici Tubeless grandi e grossi e trascorsi in galleria del vento.

Di mio avevo "litigato" con l'instabilità su uno scooterone 400 che usavo per le commissioni prima della Hima, nonostante il 16" anteriore è un gommone da 140 al posteriore in alcune condizioni passati i 140 di tachimetro partiva a ondeggiare e a volte da far paura e non riuscire a fermarlo quasi da cadere! C'erano 2-3 set up che variavano la cosa ed erano mix tra cupolino anteriore grande (nulla a che vedere con un maggiorato per la Hima), bauletto montato o no e benzina nel serbatoio che era sotto la pedana poggiapiedi e pensa che con il passeggero invece era stabile in ogni condizione.

Mau1966it

Le cassette di munizioni, ho la foto della moto nella sezione dedicata sotto il nome "Sitting Cow", le ho montate dopo il cupolino alto, eravamo in zone gialla e ci ho camminato un bel po' senza avvertire dondolamento sospetti, non sono grandi, praticamente una appendice estetica più che funzionale.
P. S. Sto apprezzando molto lo interessamento al problema.

Ste86

Sì sì, infatti non darei la colpa solo a loro ma probabilmente a una serie di circostanze a cui magari quelle concorrono, per toglierti ogni dubbio non puoi far altro che provare le varie configurazioni nel tratto di strada incriminato...come anche potrebbero bastare un paio di click al precarico del mono posteriore per scongiurare il problema.

[cancellato]

... Quindi, le cassette delle munizioni le hai spostate... Ma...
Il fucile lo tieni a tracolla?? Perché potrebbe essere quello...

😃

Mau1966it

harpfly wrote... Quindi, le cassette delle munizioni le hai spostate... Ma...
Il fucile lo tieni a tracolla?? Perché potrebbe essere quello...

😃

sono cassette per calibro 50mm quindi non porto il fucile ma il mitra
😃

[cancellato]

OK, hai vinto.
😃

Mau1966it wrote
harpfly wrote... Quindi, le cassette delle munizioni le hai spostate... Ma...
Il fucile lo tieni a tracolla?? Perché potrebbe essere quello...

😃
sono cassette per calibro 50mm quindi non porto il fucile ma il mitra
😃

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