NO ABS

contemax

Ciao,
torno su un argomento già trattato, quello della potenza frenante della pinza anteriore, perchè ho deciso di risolverlo in maniera drastica. Premetto che non ho mai avuto un buon feeling con il freno anteriore della nostra amata Himalayan, la leva ha sempre un effetto un po' spugnoso, anche dopo il più attento e meticoloso "spurgo" e la potenza frenante è quella che è. Premessa 2: a me l'ABS su una moto preposta all'uso entrofuoristrada non mi è mai sembrata una cosa molto sensata. Quindi ho deciso: nell'epoca in cui fioriscono i movimenti NoVax, No MAsk, NoTap, NoTav, ecc.. le cui opiniioni non sto qui a sindacare (ovviamente) ho deciso di diventare un NoABS. In sostanza prenderò tutto l'impianto frenante della mitica Himalayan e lo riporrò in una bella scatola in cantina. Compreso attuatore ABS, ruote foniche tubi che vanno e vengono per il telaio. Insomma tutto quello che si può staccare. Prendo due tubetti in treccia e faccio una connessione diretta pompa-pinza sia davanti che dietro. Secondo me ci guadagno un paio di kg e una frenata più pronta.
Che ne dite?
Qualcuno l'ha già fatto?

Dueruote

La ruota fonica che fastidio ti crea ?

contemax

Dueruote wroteLa ruota fonica che fastidio ti crea ?

Eliminando tutto lìimpianto ABS la ruota fonica non avrebbe più nessuna utilità.

Dueruote

Certo certo... solo che pesa poco. Non sarei impazzito a toglierla.

nando_mac

Ma la revisione? Passa?
Oppure, facendo i dovuti scongiuri, in caso di sinistro?

Dueruote

Non dovrebbe passarla, ma nessuno lo noterà mai. L'importante è che la moto freni. Secondo me è al sicuro. La ricuncia alla rivalsa nell'assicurazione è obbigatoria, a questo punto.

Ste86

Dubito che non se ne accorgano...al di là che la moto è omologata minimo Euro4 e quindi l'ABS è un requisito fondamentale, togliendo tutto rimarrà accesa la spia Abs, quindi difficilmente un centro revisioni serio potrà far passare con esito positivo.

Sarà che sono uno di quelli che non la definisce una frenata prestante ma che la ritiene più che adeguata, credo che facendo questo tipo di operazione si risolva poco.
Sicuramente la parte più debole è la pompa freno e credo che per migliorare la frenata bisognerebbe cominciare da lì. Sulla mia ho fatto uno spurgo approfondito con olio di qualità e la spugnosità è migliorata...dico approfondito perchè sono andato avanti parecchio anche dopo che cominciava ad uscirmi l'olio nuovo, ho continuato fino a quando la leva non ha cominciato ad avere la "giusta" consistenza.
Per l'Abs l'ho reso disinseribile con un tasto al manubrio.

[cancellato]

sarei più radicale e farei un bel "no Himalayan" 😃

contemax

La pompa del freno è la stessa che montano le bicilindriche, che hanno una frenata eccellente. Ho avuto anche una GT 650 fino a qualche giorno fa. Penso proprio che il punto debole della Himalayan sia il modulatore dell'ABS. Almeno della mia. Detto questo, ho avuto parecchie moto, qualche decina, al momento ne ho 4. Non esiste la moto perfetta ma per me l'Himalayan è insostituibile. Anche il freno che non è molto potente è un giudizio soggettivo, a molti va bene così, ma a me non piace. E cerco di renderlo più adatto alle mie esigenze.

[cancellato]

Non si può rendere disinseribile l'abs? Mi sembra più ragionevole che rifare tutto l'impianto frenante artigianalmente

gil

Per avere un freno più efficace si potrebbe provare con delle pastiglie più aggressive, ad esempio le ultime realizzate da Brembo, oppure le SBS.

overboost

Beh ognuno fa quel che preferisce sulla sua moto, ma se la usi anche soltanto un poco su asfalto non è una modifica molto raccomandabile : l'abs a me non è mai entrato in funzione in modo imprevisto (mi era utile sulla precedente moto durante le staccate in discesa sui tornanti per andare più forte), ma basta che serva anche una sola volta nella vita per farti maledire la scelta fatta.
Per risparmiare solo un paio di kg (su una moto che adoro ma non è un fuscello) io metterei un interruttore al manubrio per disattivarlo e stop.

Ste86

Paulus wroteNon si può rendere disinseribile l'abs? Mi sembra più ragionevole che rifare tutto l'impianto frenante artigianalmente

Sì si può, io l'ho fatto ma la sensazione alla leva non è cambiata anche perchè l'olio fa comunque lo stesso giro

contemax wroteLa pompa del freno è la stessa che montano le bicilindriche, che hanno una frenata eccellente. Ho avuto anche una GT 650 fino a qualche giorno fa. Penso proprio che il punto debole della Himalayan sia il modulatore dell'ABS. Almeno della mia. Detto questo, ho avuto parecchie moto, qualche decina, al momento ne ho 4. Non esiste la moto perfetta ma per me l'Himalayan è insostituibile. Anche il freno che non è molto potente è un giudizio soggettivo, a molti va bene così, ma a me non piace. E cerco di renderlo più adatto alle mie esigenze.

Può anche essere, pensavo alla pompa che di solito è tra i primi indiziati dopo pastiglie, tubi (che sono già in treccia) e un bello spurgo con olio decente e a me che non piace è la corsa a vuoto iniziale che già quella toglie prontezza sia all'atto pratico che soprattutto a sensazione.
Ho e ho avuto moto con pompa radiale, con 150/160€ ne trovi di buone, secondo me cambiando questa e rendendo escludibile l'Abs smadonni meno ed ottieni di più e con la tranquillità d'avere l'Abs sia per la passeggiata in città che per la revisione.

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