Olio minerale???

Massimo17

Ciao, mi rivolgo a voi esperti da neofita.
Ho acquistato da poco una Bullet efi del 2013. Chi me l'ha venduta mi ha detto che aveva appena eseguito il tagliando (l'ho comprata da un concessionario). Purtroppo, a giudicare lo stato del filtro dell'aria, dubito fortemente che abbia fatto il tagliando, così per non sbagliare ho preso appuntamento da un meccanico per farlo fare.
Ora la questione è che questo meccanico sostiene sia meglio usare olio motore minerale e non semisintetico come suggerito da libretto di uso e manutenzione. Sostiene che essendo motori di vecchia concezione, meglio usare olio di vecchia concezione.
Cosa ne pensate di questa tesi?
C'è qualcuno che ha fatto questa scelta?
Io sono ignorante, mi affido a voi!
Grazie 🙂

Massimo17

Massimo17 wroteCiao, mi rivolgo a voi esperti da neofita.
Ho acquistato da poco una Bullet efi del 2013. Chi me l'ha venduta mi ha detto che aveva appena eseguito il tagliando (l'ho comprata da un concessionario). Purtroppo, a giudicare lo stato del filtro dell'aria, dubito fortemente che abbia fatto il tagliando, così per non sbagliare ho preso appuntamento da un meccanico per farlo fare.
Ora la questione è che questo meccanico sostiene sia meglio usare olio motore minerale e non semisintetico come suggerito da libretto di uso e manutenzione. Sostiene che essendo motori di vecchia concezione, meglio usare olio di vecchia concezione.
Cosa ne pensate di questa tesi?
C'è qualcuno che ha fatto questa scelta?
Io sono ignorante, mi affido a voi!
Grazie 🙂

Scusate se ho postato tante volte la domanda, l'ho fatto dal cellulare e ho combinato un casino. Non riesco a cancellare i messaggi ripetuti. Abbiate pazienza, se potete aiutarmi vi ringrazio.

caricabasso

Il semisintetico è consigliato dalla casa e fai mettere quello. Ti consiglio il Motul 5100 15-W50.
No dare ascolto ad altri, l'olio minerale si degrada più velocemente ed è meno resistente al calore.

overboost

15w50 semisintetico è perfetto, come ha scritto caricabasso. Di pure al meccanico che deve mettere quello perché ti sulla tua moto ci vuole quello.
Comunque non è un motore di vecchia concezione.

Fabrizio69

All'ultimo tagliando ho fatto mettere il 10/60, il cambio ringrazia...
Buona strada.

Massimo17

Grazie a tutti, site stati gentilissimi e preziosi.

Dueruote

Siccome il progetto dell'uomo ha circa 100.000 anni, risulta consigliabile curarsi con le medicine presenti all'epoca.
Non capisco il ragionamento. In ogni caso il progetto hai poco più di 10anni e non è così vecchio. Sembra vecchio. Il cambio non è separato e c'è l'iniezione elettronica. I meccanici mi lasciano spesso perplesso e noto in molti, soprattutto generici, questa propensione all'olio minerale.

Slowhand

I meccanici, soprattutto i "generici", si lasciano fuorviare dall'aspetto della moto, e la fanno più vecchia di quella che è.
Semisintetico, come consigliato dalla casa. 15w50.

gil

L'unità RE EFI non è un motore vecchio, è stato progettato e industrializzato nel 2008, quindi di penultima generazione.
Ha le punterie idrauliche, l'alzavalvola automatico per facilitare l'avviamento, e la gestione elettronica dell'anticipo di accensione e dell'alimentazione.
Un olio minerale su questo motore è sconsigliabile, ci vuole almeno un semisintetico 15W50.
All'apparenza è un motore semplice, ma richiede perizia e informazione anche soltanto per la procedura di cambio olio come abbiamo più volte raccontato su queste pagine, basta usare il tasto cerca.
Purtroppo l'ignoranza dilaga alla grande tra i meccanici generici, meglio leggere il manuale di officina prima di fare interventi.

Massimo17

Grazie, grazie, grazie. Prima di cambiare olio, cambio meccanico.

fausto-s

Massimo17 wroteGrazie, grazie, grazie. Prima di cambiare olio, cambio meccanico.

Hai detto una cosa sensata..... 🙂 Ciao.

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.