Guardate un po qua.

nando_mac

Ravi

Secondo voi i collettori della cruiser potrebbero essere impiegati anche nelle Twins per montare scarichi bassi e borse più grandi?

caricabasso

Bruttarella la cruiser, quasi quanto le HD.

Dueruote

Le HD non valgono i soldi che costano ed io, come detto, non la ricomprerei... ma non sono brutte.

maxiii

Ecco, bravo Dueruote, una cosa che siano care, ma dire brutte alle HD mi sembra una bestemmia, caro Carica. :huahua:
Poi, ovvio, a me le touring fanno pena, ma anche quelle definirle brutte...

nando_mac

A me non dispiace la cruiser, é bella piena.

McBob

Non dispiace nemmeno a me, tutto sommato. Il mio pezzetto di passato/presente della RE ormai ce l'ho,
non posso che seguire con interesse e affetto le scelte per il futuro.

pedro

Non mi piace, Continental e Interceptor sono a un altro livello.

gil

Vista così sulla carta non riesco a dare un giudizio, aspetto di vederla dal vero e di provarla.
Al momento la cosa interessante sono le pedane avanzate che per me sono una gran comodità, non mi va la postura con le gambe rannicchiate o all'indietro.

Bruneor

Boh...ogni immagine che esce me la fa sembrare sempre più anonima, però immagino che il modello definitivo riuscirà a mantenere quella identificabilità che hanno sempre le RE...sono ottimista

caricabasso

pedro wroteNon mi piace, Continental e Interceptor sono a un altro livello.

Concordo.
La linea anni 70 della Interceptor e Continental è molto ben riuscita ed appagante,tranne qualche particolare che poteva essere migliorato.
D'altronde altrimenti non si spiegherebbe perchè tutti rimangono incantati alla vista di una Triumph Bonnevil ( d'epoca ovviamente) o ad una Norton ( d'epoca ovviamente).
Quando ti metti a guardarla di vien voglia di farci un giro.
Riguardo alla posizione dele pedane rannicchiate all'indietro codivido Gil e già ho speso un mucchio di parole.

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.