Dodo17 wroteI collettori "seri" sono di acciaio inox.
Ferro cromato no grazie
Quelli della BMW sono in inox e ( purtroppo) anche cromati.
Con il risultato che la cromatura si cuoce e per lucidare bisogna rimuoverla tutta con carta abrasiva.
Un lavoraccio.
Comunque credo che il collettore inox non costi più di uno cromato al giorno d'oggi.
In ogni caspo, a mio parere, il collettori troppo cotti sono indice di guida poco rispettosa delle esigenze di raffreddamento del motore.
Se dovessi acquistare un amoto usata, è la prima cosa che guardo per capire come è stata trattata.
