Una domanda

lupo-enrico · 2021-02-10T16:51:46+00:00

Ripropongo qui la mia domanda, sperando di non avere sbagliato ancora sezione: Ciao a tutti, sono Enrico, nuovo iscritto in attesa di diventare possessore di...

nando_mac

Non vorrei sbagliare ma di serie la gt 535 non può portare due persone, bisogna montare sella biposto, maniglie di ritenuta e pedalini, io me li sono fatti regalare quando l'ho conprata, mi sa un 180 euro di
alore, su libretto alla fine dovrebbe essere scritto, più o meno, per due persone se dotata di elementi di ritenuta e sella per due ed infatti sulla mia ma euro3 è così.

lupo-enrico

Ragazzi, grazie a tutti.

nando, si, la 2 posti è omologata per due, a differenza della monoposto.

[cancellato]

Dipende dal libretto, non dalla sella. La sella si può mettere, il libretto non si può cambiare. È certo che alcuni modelli sono omologati solo per uno

nando_mac

Ma sulla sella mono non puoi portare due persone, volendo si, ma non è omologabile se non c'è spazio invece con la doppia si se prevista.

alcecio

Le prime 535 euro 4 erano monoposto non ostante identiche, credo, a quelle precedenti e seguenti. Poi hanno adeguato ma qualcuna con omologazione monoposto a giro c'è (e comunque la gt 535 resta proprio bella! E' sempre stata la mia preferita!)

lupo-enrico

Paulus wroteDipende dal libretto, non dalla sella. La sella si può mettere, il libretto non si può cambiare. È certo che alcuni modelli sono omologati solo per uno

Esattamente, è questione di omologazione o no

Francesco63

Moro75 wroteCiao, io sulla mia classic viaggio in due alla grande e trovo il posto dietro decisamente comodo e ben imbottito.

Pure troppo imbottito, secondo mia moglie.... :rolleyes:
Ci si trova benone come spazio in lunghezza e come altezza pedane, e spero che lo schienalino (che ho acquistato usato da Braccio di Ferro, un utente del forum, e che monterò in primavera) migliori ulteriormente la situazione, ma trova eccessiva la durezza del panetto.
Quindi le soste non possono essere troppo diradate.
Ma poco male, anch'io ho bisogno di fermarmi con relativa frequenza.

serpico

La 535 ha avuto i primi modelli omologati per due poi le prime euro4 omologate per uno e successivamente euro 4 omologate per due

lupo-enrico

alcecio wroteLe prime 535 euro 4 erano monoposto non ostante identiche, credo, a quelle precedenti e seguenti. Poi hanno adeguato ma qualcuna con omologazione monoposto a giro c'è (e comunque la gt 535 resta proprio bella! E' sempre stata la mia preferita!)

Sì, la 535 è da SBALLO! Le altre RE, anche, questo è il "problema"... :gratt:

lupo-enrico

Ah, volevo anche ribadire, con tutto quello che sento (su altri forum) sulle RE, per bocca di quelli per i quali "se le moto non sono oggetti ultratecnologici da 150 cv (e oltre), sono dei cancelli da rottamare", che, mentre noi possiamo sforzarci di capire loro, loro non potranno MAI capire noi. E mi dispiace...per loro, ovviamente. 😃

slash-85

Lupo enrico wroteAh, volevo anche ribadire, con tutto quello che sento (su altri forum) sulle RE, per bocca di quelli per i quali "se le moto non sono oggetti ultratecnologici da 150 cv (e oltre), sono dei cancelli da rottamare", che, mentre noi possiamo sforzarci di capire loro, loro non potranno MAI capire noi. E mi dispiace...per loro, ovviamente. 😃

Questa gente la troverai sempre... tranne che qui su questo forum!

Se può aiutarti, mia moglie (162 cm) si lamenta per le pedane passeggero troppo alte della GT (535) che costringono a tenere le gambe molto piegate, non per le vibrazioni! Sulla Bullet si è più "distesi", invece.

lupo-enrico

slash.85 wrote
Lupo enrico wroteAh, volevo anche ribadire, con tutto quello che sento (su altri forum) sulle RE, per bocca di quelli per i quali "se le moto non sono oggetti ultratecnologici da 150 cv (e oltre), sono dei cancelli da rottamare", che, mentre noi possiamo sforzarci di capire loro, loro non potranno MAI capire noi. E mi dispiace...per loro, ovviamente. 😃
Questa gente la troverai sempre... tranne che qui su questo forum!

Se può aiutarti, mia moglie (162 cm) si lamenta per le pedane passeggero troppo alte della GT (535) che costringono a tenere le gambe molto piegate, non per le vibrazioni! Sulla Bullet si è più "distesi", invece.

Grazie slash, e e grazie a tutti per le risposte

Francesco63

slash.85 wrote mia moglie (162 cm) si lamenta per le pedane passeggero troppo alte della GT (535) che costringono a tenere le gambe molto piegate, non per le vibrazioni! Sulla Bullet si è più "distesi", invece.

Confermo: mia moglie (150 cm) si trova benissimo come angolo ginocchia (piccolina com'è credo si troverebbe bene anche sulla Interceptor con scarichi standard) e non si lamenta delle vibrazioni.
Si lamenta invece, come ho scritto più su, dell'eccessiva durezza della sella posteriore.

lupo-enrico

Bene, la scelta si restringe alle due mono: Classic o GT 535. Anche se userò la moto all'80% da solo, per merito del restante 20% l'ago della bilancia si sposterebbe, però, dalla parte della Classic, forse più comoda in 2 (158 cm, la mia fidanzata), a quanto mi pare di capire (e più comoda in assoluto, rispetto alla 535, dato che vorrei fare anche qualche viaggetto ?). A livello estetico, sono stregato da entrambe.

pedro

Lupo enrico wroteBene, la scelta si restringe alle due mono: Classic o GT 535. Anche se userò la moto all'80% da solo, per merito del restante 20% l'ago della bilancia si sposterebbe, però, dalla parte della Classic, forse più comoda in 2 (158 cm, la mia fidanzata), a quanto mi pare di capire (e più comoda in assoluto, rispetto alla 535, dato che vorrei fare anche qualche viaggetto ?). A livello estetico, sono stregato da entrambe.

Errare umanum est...

lupo-enrico

pedro wrote
Lupo enrico wroteBene, la scelta si restringe alle due mono: Classic o GT 535. Anche se userò la moto all'80% da solo, per merito del restante 20% l'ago della bilancia si sposterebbe, però, dalla parte della Classic, forse più comoda in 2 (158 cm, la mia fidanzata), a quanto mi pare di capire (e più comoda in assoluto, rispetto alla 535, dato che vorrei fare anche qualche viaggetto ?). A livello estetico, sono stregato da entrambe.
Errare umanum est...

Viaggetto da solo, o, secondo te, la mono è un errore a prescindere?

pedro

Rileggiti bene tutti i vari interventi e poi vai a provarle, una prova su strada, anche se corta, ti chiarirà le idee. Se te le fanno provare in 2 sarebbe l'optimum.

nando_mac

Io sono più fortunato con mia moglie, gli ho sempre detto di adattarsi in moto e lo fa, certo che la poltrona che avevo sul X9 della piaggio se la sogna ma, la moto è sposata con me non con lei.

lupo-enrico

pedro wroteRileggiti bene tutti i vari interventi e poi vai a provarle, una prova su strada, anche se corta, ti chiarirà le idee. Se te le fanno provare in 2 sarebbe l'optimum.

Sì, credo sia un buon consiglio

lupo-enrico

nando_mac wroteIo sono più fortunato con mia moglie, gli ho sempre detto di adattarsi in moto e lo fa, certo che la poltrona che avevo sul X9 della piaggio se la sogna ma, la moto è sposata con me non con lei.

:lol: Vero anche questo...

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