Batteria morta

AlexFlight

Sabato pomeriggio sono uscito con la mia nuova bullet (circa due mesi di vita, 1.300 km, tagliandata regolarmente a 500 km).
Ho percorso una trentina di km in superstrada a 100 km poi mi sono fermato una mezz’oretta. Vado per ripartire e il quadro si accende appena e provando ad avviarla con lo starter si spegne del tuttto.
Con dei cavi la faccio ripartire e torno a casa, ma con la spia ABS accesa e frequenti strappi durante tutto il viaggio. Arrivato in garage spengo e provo a riaccendere ma stessa situazione: quadro appena acceso e dopo il primo tentativi di accensione spento del tutto.
Tolgo la batteria di serie e monto una Varta che avevo su un’altra moto. Ora la bullet va bene ma vi chiedo: secondo voi ci sono possibilità che la batteria originale sia stata rovinata è caricata male dalla moto? Oppure era fallata e dopo 1000 km è saltata?
Grazie mille 😉

Pocapresia

AlexFlight wroteSabato pomeriggio sono uscito con la mia nuova bullet (circa due mesi di vita, 1.300 km, tagliandata regolarmente a 500 km).
Ho percorso una trentina di km in superstrada a 100 km poi mi sono fermato una mezz’oretta. Vado per ripartire e il quadro si accende appena e provando ad avviarla con lo starter si spegne del tuttto.
Con dei cavi la faccio ripartire e torno a casa, ma con la spia ABS accesa e frequenti strappi durante tutto il viaggio. Arrivato in garage spengo e provo a riaccendere ma stessa situazione: quadro appena acceso e dopo il primo tentativi di accensione spento del tutto.
Tolgo la batteria di serie e monto una Varta che avevo su un’altra moto. Ora la bullet va bene ma vi chiedo: secondo voi ci sono possibilità che la batteria originale sia stata rovinata è caricata male dalla moto? Oppure era fallata e dopo 1000 km è saltata?
Grazie mille 😉

Non sono troppo esperto, ma escluderei la seconda, magari era solo vecchia o fallata...

SatyajitRay

AlexFlight wroteSabato pomeriggio sono uscito con la mia nuova bullet (circa due mesi di vita, 1.300 km, tagliandata regolarmente a 500 km).
Ho percorso una trentina di km in superstrada a 100 km poi mi sono fermato una mezz’oretta. Vado per ripartire e il quadro si accende appena e provando ad avviarla con lo starter si spegne del tuttto.
Con dei cavi la faccio ripartire e torno a casa, ma con la spia ABS accesa e frequenti strappi durante tutto il viaggio. Arrivato in garage spengo e provo a riaccendere ma stessa situazione: quadro appena acceso e dopo il primo tentativi di accensione spento del tutto.
Tolgo la batteria di serie e monto una Varta che avevo su un’altra moto. Ora la bullet va bene ma vi chiedo: secondo voi ci sono possibilità che la batteria originale sia stata rovinata è caricata male dalla moto? Oppure era fallata e dopo 1000 km è saltata?
Grazie mille 😉

Stesso problema mio ma dopo 20.000 km. Direi batteria fallata che non tiene la carica ma almeno non era in corto visto che sei riuscito ad avviarla con i cavi. Io nemmeno quello e ho dovuto chiamare il carro atrezzi.

Pocapresia

Anch’io carro attrezzi 🙁

SatyajitRay

Pocapresia wroteAnch’io carro attrezzi 🙁

Se ci ripenso una gran rottura, soprattutto perché era dicembre e faceva un freddo del demonio. Ma, come si dice, c’est la vie no? Va presa come viene.

Pocapresia

SatyajitRay wrote
Pocapresia wroteAnch’io carro attrezzi 🙁
Se ci ripenso una gran rottura, soprattutto perché era dicembre e faceva un freddo del demonio. Ma, come si dice, c’est la vie no? Va presa come viene.

Esatto, bisogna prenderla così, io poco tempo, riesco a beccare un amico per una birra, lei ovviamente decide di farci fare le chiacchiere sul ciglio della tangenziale :grrr:

Canemitzo

Ai tempi delle euro 3 le batterie di primo equipaggiamento erano una roulette russa.
Non so se in seguito mamma Royal ha migliorato la qualità, in ogni caso 2 mesi e 1300 km sono troppo pochi per non tentare di fartela sostituire in garanzia, anche se forse é meglio montarne una più affidabile e non pensarci più.

Pocapresia

Canemitzo wroteAi tempi delle euro 3 le batterie di primo equipaggiamento erano una roulette russa.
Non so se in seguito mamma Royal ha migliorato la qualità, in ogni caso 2 mesi e 1300 km sono troppo pochi per non tentare di fartela sostituire in garanzia, anche se forse é meglio montarne una più affidabile e non pensarci più.

Quoto la seconda...

AlexFlight

Sono passato dal concessionario che in effetti mi sostituirà la batteria. La moto carica bene (provato anche personalmente con il tester) quindi da escludere problemi di alternatore. Ovviamente se mi dà una di qualità uguale all’originale la metto buona in garage e monto una più affidabile.

Blackroyal

Pocapresia wrote
Canemitzo wroteAi tempi delle euro 3 le batterie di primo equipaggiamento erano una roulette russa.
Non so se in seguito mamma Royal ha migliorato la qualità, in ogni caso 2 mesi e 1300 km sono troppo pochi per non tentare di fartela sostituire in garanzia, anche se forse é meglio montarne una più affidabile e non pensarci più.
Quoto la seconda...

Quindi nel caso voi consigliate di cambiare direttamente la batteria originale con una nuova e più affidabile? Anche se la moto è nuova? Nel mio caso sono arrivato ad 800 km ed è una Classic E4. :eeek:

lillaghe

Blackroyal wrote
Pocapresia wrote
Canemitzo wroteAi tempi delle euro 3 le batterie di primo equipaggiamento erano una roulette russa.
Non so se in seguito mamma Royal ha migliorato la qualità, in ogni caso 2 mesi e 1300 km sono troppo pochi per non tentare di fartela sostituire in garanzia, anche se forse é meglio montarne una più affidabile e non pensarci più.
Quoto la seconda...
Quindi nel caso voi consigliate di cambiare direttamente la batteria originale con una nuova e più affidabile? Anche se la moto è nuova? Nel mio caso sono arrivato ad 800 km ed è una Classic E4. :eeek:

Io la mia originale che aveva 8 anni l'ho cambiata quando mi ha lasciato a piedi (colpa mia che avrei dovuto sostituirla prima, i sintomi c'erano tutti), se funziona non sostituirla :thumb:

Blackroyal

lillaghe wrote
Blackroyal wrote
Pocapresia wrote Quoto la seconda...
Quindi nel caso voi consigliate di cambiare direttamente la batteria originale con una nuova e più affidabile? Anche se la moto è nuova? Nel mio caso sono arrivato ad 800 km ed è una Classic E4. :eeek:
Io la mia originale che aveva 8 anni l'ho cambiata quando mi ha lasciato a piedi (colpa mia che avrei dovuto sostituirla prima, i sintomi c'erano tutti), se funziona non sostituirla :thumb:

Ok! Incrocio le dita e giro la manopola del gas...e speriamo in bene! 😉

AndreaZ

La mia originale è durata due settimane con tre volte a piedi, sostituita con una nuova uguale, durata sette mesi forse, già a due mesi se la moto restava ferma cinque giorni senza accenderla la batteria era da ricaricare, dopodiché stufo di stare sempre in apprensione perché se la spegnevo non sapevo mai se sarebbe ripartita,ho messo una MM senza manutenzione e con uno spunto maggiore.
Avrei dovuto farlo prima.
Fine della storia.
E dei pensieri.
Punto.
Ciao

Quint89

La mia ha un anno e 5 mesi...rabboccata una volta...spero duri :gratt:

Nico

Io al primo avviamento un po più pigro in inverno l'ho subito cambiata con una al litio, se non sto attento e la metto in moto in marcia si impenna che neanche rossi alla vittoria di un gp.....

e-partesana

Si va un po' a fortuna, forse.
La mia originale durò due anni, soste invernali di due/tre settimane comprese, senza alcun problema...

Ezio.

Gianmarco

La mia originale ha ben 3 settimane ed ancora adesso è perfetta 😃 😃 😃

Hilts

AndreaZ wroteLa mia originale è durata due settimane con tre volte a piedi, sostituita con una nuova uguale, durata sette mesi forse, già a due mesi se la moto restava ferma cinque giorni senza accenderla la batteria era da ricaricare, dopodiché stufo di stare sempre in apprensione perché se la spegnevo non sapevo mai se sarebbe ripartita,ho messo una MM senza manutenzione e con uno spunto maggiore.
Avrei dovuto farlo prima.
Fine della storia.
E dei pensieri.
Punto.
Ciao

Quoto. Fatto idem.

Blackroyal

Consigliate il montaggio di un voltmetro per tenere sotto controllo il funzionamento?

Neophytus

Blackroyal wroteConsigliate il montaggio di un voltmetro per tenere sotto controllo il funzionamento?

Io l'ho messo già diversi anni fa e lo trovo assai utile. Ho messo anche l'amperometro 🙂

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