AndreaZ Sciiiaoobbelli.....forse sarà banale, forse già discusso, forse elementare, ma mi chiedevo..come si impronta correttamente l'ingrasso della catena??...se possibile qualcuno illumini anche su posologia e tempistica..
caricabasso Con o-ring o senza o-ring. Nel primo caso un bel lavaggio con petrolio e poi grasso con un pennello. Il grasso adesivo spray trattiene molto sporcizia e particelle abrasive ed è difficilel la rimuovere. Io uso grasso normale e pulisco spesso la catena con straccio imbevuto di petrolio. La catena senza o-ring è meglio smontarla, metterla a bagno sul petrolio ( o benzina,tanto non ha o-ring), asciugatura soffiattura con aria compressa ,bagno il olio caldo ( ideale sae 90) oppure ingrassare bene e rimontare. p.s.: se questa operazione, ingrassare ogni 400-500 km, lavaggio ogni 1.000, corona e pignone diventano eterni e la catena dura molto di più. Tra l'altro è il principale organo di trasmissione e bisogna averne cura.
AndreaZ Minchia signor Tenente!!.. Tutto sto laborioso lavoro ??...ma..io che catena ho..col ring o senza???.. In genere metto anche io grasso normale ma poi lo ritrovo fino al giardino del vicino per questo chiedevo se poteva esserci altra soluzione.. W pulirla con benzina o svitol w poi ingrassarla passando con uno straccio?? La mia non é che sia sporca...ogni quattrocento kilometri significa una volta alla settimana insomma...
Canemitzo Se hai gli o-ring ogni 400 non serve. Praticamente devi lubrificare solo i punti di contatto tra corona-pignone e catena. Gli o-ring servono appunto a trattenere il grasso messo in sede di assemblaggio, e dura quanto la catena stessa. Quindi pulisci con petrolio bianco (o lampante) e un pennellino. Asciuga con una pezza aspetta che evapori il tutto per bene (meglio un giorno o una notte) e tratta con grasso spray specifico per catene. Il grasso spruzzalo nella parte interna della catena, mentre lentamente fai girare la ruota in senso inverso a quello di marcia. Lubrifica quando vedi e senti che comincia ad essere secca, pulisci quando si forma dello sporco, che è maledettamente abrasivo.
AndreaZ Canemitzo wroteSe hai gli o-ring ogni 400 non serve. Praticamente devi lubrificare solo i punti di contatto tra corona-pignone e catena. Gli o-ring servono appunto a trattenere il grasso messo in sede di assemblaggio, e dura quanto la catena stessa. Quindi pulisci con petrolio bianco (o lampante) e un pennellino. Asciuga con una pezza aspetta che evapori il tutto per bene (meglio un giorno o una notte) e tratta con grasso spray specifico per catene. Il grasso spruzzalo nella parte interna della catena, mentre lentamente fai girare la ruota in senso inverso a quello di marcia. Lubrifica quando vedi e senti che comincia ad essere secca, pulisci quando si forma dello sporco, che è maledettamente abrasivo. Ottimo..ora é più chiaro..dove si procura sto petrolio bianco?.. Da dove si capisce che catena ho? Per sta faccenda o-ring o meno intendo.. Oggi do un occhio alla catena vediamo se ci capisco qualcosa...
Scalco Questo la pulisce col WD-40! :eeek: https://www.youtube.com/watch?v=XUW5xa9ecOg Forse è senza OR...
AndreaZ Si trova nei negozi tipo eurobrico?? Negozio di ricambi mi ha detto che non trattano sta roba.. Quindi non saprei dove cercarlo.. Ferramenta??
AndreaZ OK, appena ho un atomo faccio qualche foto della cadena... Da quello che vedo sembra di si, ci sono gli o-ring, la catena la vedete un po bianca per effetto dell grasso catena specifico(che a me a vederla così non piace nemmeno un po, però se ha caratteristiche meccaniche migliori del grasso "normale", chiuderò un occhio).. quale è il vostro responso da persone più competenti di me a riguardo??
AndreaZ AndreaZ wroteCanemitzo wroteHabemus o-ringus! Amen Ma secondo voi, dopo aver pulito, sgrassato col petrolio banco o lampante che dir si vuole, devo ingrassare con quella schifezza biancastra appiccicosa che è il grasso specifico per catene moto e andarmene in giro così(che magari sarà schifezza ma è quello che funziona di più e meglio), o dare una passata di grasso normale che a vederlo fa meno ribrezzo??
gil Questione o-ring: le B5 escono di serie con catena senza o-ring mentre le C5 escono di serie con catena dotata di o-ring. Pro e contro: le catene con o-ring richiedono meno manutenzione/lubrificazione ma rubano quasi un cavallino in più di potenza trasmessa alla ruota rispetto alla catena senza o-ring per via dell'attrito prodotto dalle guarnizioni in gomma chiamate o-ring. A volte ci metto il grasso all'interno della catena con un pennellino, a volte, se ho poco tempo, ci do una spraiata con la bomboletta di grasso specifico. La cadenza di questi interventi dipende molto dalle condizioni del tempo, se si viaggia con la pioggia bisognerebbe lubrificare la catena ogni cento km e a volte non basta, con l'asciutto vanno bene intervalli di 400 o anche 500 km. Se la catena ha lavorato con pioggia e fango è doveroso pulirla con uno straccio imbevuto di gasolio o petrolio lampante prima di procedere alla lubrificazione. Lamps
AndreaZ gil wroteQuestione o-ring: le B5 escono di serie con catena senza o-ring mentre le C5 escono di serie con catena dotata di o-ring. Pro e contro: le catene con o-ring richiedono meno manutenzione/lubrificazione ma rubano quasi un cavallino in più di potenza trasmessa alla ruota rispetto alla catena senza o-ring per via dell'attrito prodotto dalle guarnizioni in gomma chiamate o-ring. A volte ci metto il grasso all'interno della catena con un pennellino, a volte, se ho poco tempo, ci do una spraiata con la bomboletta di grasso specifico. La cadenza di questi interventi dipende molto dalle condizioni del tempo, se si viaggia con la pioggia bisognerebbe lubrificare la catena ogni cento km e a volte non basta, con l'asciutto vanno bene intervalli di 400 o anche 500 km. Se la catena ha lavorato con pioggia e fango è doveroso pulirla con uno straccio imbevuto di gasolio o petrolio lampante prima di procedere alla lubrificazione. Lamps Ho trovato un grasso spray ad alto potere filante, trasparente e non biancastro et appiccicoso che è una bellezza...a 4,70 euri..specifico e professionale... :okboy:
