Federico Ho visto questo kit di trasformazione del freno posteriore da tamburo a disco. Codice art. REZ-664 Qualcuno di voi che mastica l'inglese (io lo sputo soltanto) ha letto in qualche altro forum straniero qualche notizia in merito? (Costi, complessità di montaggio, pareri?)
serpico Ma sei sicuro che vada per le efi? Lo ricordo da tempo quel kit.. non vorrei che fosse solo per le vecchie. .
Federico No, non ne sono sicuro. L'unica cosa di cui sono sicuro è che per le vecchie il kit di conversione tamburo/disco, come quelli di ciccioc, era solamente per l'anteriore, quello in foto è per il freno posteriore!
serpico No no... io parlo di posteriore. Per le vecchie proprio REZone proponeva il kit.. lo avevo adocchiato ma poi mi sono convertito al talebanismo del tamburo :lol:
Federico Ho mandato una mail di richiesta informazioni a RE Zone. Non so se risponderanno, da ignorante glie l'ho scritta in italiano!!!
Canemitzo Sarà, ma io sono soddisfattissimo dei freni della Turkesona. Anche nella guida volpina in montagna.
Federico perri wrotebeccati questo: dalla francia http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article535 Thanks Perri. Probabilmente l'unico problema a effettuare questa modifica potrebbe essere l'omologazione (mi sembra che il libretto specifichi le caratteristiche del sistema frenante) oltre ovviamente al costo che se ho tradotto correttamente dovrebbe aggirarsi sui 1.000 eurozzi.
gil Molto interessante il disco posteriore. Ho controllato attentamente il libretto di circolazione della mia Bullet b5 del 2013 e non vi è traccia di descrizione dei freni, quindi dal punto di vista legale non vedo alcuna limitazione al montaggio di questo kit. Mi sembra che il disco montato dai francesi sia diverso da quello di REzone. I francesi dicono di aver cambiato il forcellone cosa non prevista da REzone che invece prevede la sostituzione del mozzo. Credo che Serpico abbia ragione il Kit proposto da REzone sia per le Bullet pre-efi. Chiederò anch'io qualche precisazione a quelli di REzone. Lamps
wingio Sarei interessato pure io se non e una spesa molto eccessiva, però parli di pre efi io ho una efi :gratt:, quando vado al conce ne parlo con Giorgio.
serpico Il forcellone efi è solp speculare al pre efi. .in teoria nel kit cambia solo la staffa porta pinza che va al posto del distanziale perché dev'essere anchessa speculare. . Srmpre se la staffa ha un verso. Non riesco a capire però dove si blocca la staffa :gratt:
gil Se si osserva attentamente la foto del Kit REzone si potrà notare che il pedale del freno è per un montaggio a destra, mentre sulle EFI è a sinistra. Ho chiesto qualche spiegazione agli indiani di REzone e loro mi hanno risposto che fanno questo kit per tutti i modelli di Bullet a 4 o a5 marce, ma non mi hanno ancora garantito che fanno un kit per la EFI. Non mi fido tanto perché una volta acquistato se poi non va bene non si può certo restituire in India considerati anche i costi di spedizione e dogana. Lamps
Nuwanda La butto lì...ma hai provato a chiedere in modo sfacciatamente di bronzo a qualche omino di ciccioc? Magari facendogli presente che saresti anche interessato ad un acquisto attraverso loro oltre che eventualmente a fornire una valida base per eventuali nuovi acquirenti :hehe:
gil Ricontattati gli indiani di Rezone i quali sostengono che hanno il kit freno a disco post. anche per le 500 EFI. E costa sempre 336 $ compreso spedizione in Italia. Credo che poi ci sarà da pagare la dogana italiana e l'iva. Lamps
Canemitzo Ok, é soggettivo, ma il disco posteriore é brutto. Almeno quanto la pompa sopra il pedale del freno 🙁
serpico gil wroteRicontattati gli indiani di Rezone i quali sostengono che hanno il kit freno a disco post. anche per le 500 EFI. E costa sempre 336 $ compreso spedizione in Italia. Credo che poi ci sarà da pagare la dogana italiana e l'iva. Lamps Bello! Non male Poi bisogna raggiare il cerchio. . E installare il tutto. .. non è male però. . Brutta la pompa sil telaio ma facendo una copertura magari si riesce a migliorare anche l'estetica
